中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊表示，盡管北京市在2011年將限牌24萬(wàn)張，但是應(yīng)該能達(dá)到50萬(wàn)輛新車(chē)的銷(xiāo)售規(guī)模，因此，對(duì)于北京地區(qū)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，今年會(huì)有困難，但多數(shù)能夠克服。

羅秘書(shū)長(zhǎng)表示，24萬(wàn)張牌照，大約九成以上都會(huì)購(gòu)買(mǎi)新車(chē)；此外，舊車(chē)淘汰更換新車(chē)是不需要搖號(hào)指標(biāo)的；再加上商用車(chē)的銷(xiāo)售，以及外地人進(jìn)行購(gòu)車(chē)回當(dāng)?shù)厣吓频那闆r，預(yù)計(jì)2011年北京市總體上牌量仍然能達(dá)到50萬(wàn)輛左右。

目前，北京地區(qū)有4S店約460多家，如果能夠?qū)崿F(xiàn)年銷(xiāo)售50萬(wàn)輛，平均每家4S店銷(xiāo)售在1000輛以上，可以恢復(fù)到2008年時(shí)的水平，2008年銷(xiāo)售了49.28萬(wàn)輛。

羅秘書(shū)長(zhǎng)說(shuō)，北京限購(gòu)為經(jīng)銷(xiāo)商提供了冷靜思考的機(jī)會(huì)，如何能夠在市場(chǎng)總量縮減的條件下繼續(xù)發(fā)展，是廣大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商早就應(yīng)該思考的話題。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)不可能永遠(yuǎn)的高歌猛進(jìn)，總會(huì)有飽和、滯漲或下滑的時(shí)候，此時(shí)的調(diào)整會(huì)讓經(jīng)銷(xiāo)商冷靜下來(lái)反思企業(yè)的發(fā)展策略，也未必不是一件好事。

從“搖號(hào)政策”開(kāi)始，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商將實(shí)現(xiàn)“三個(gè)轉(zhuǎn)變”：第一，經(jīng)營(yíng)策略的轉(zhuǎn)變：由賣(mài)車(chē)型向服務(wù)型 ，延展服務(wù)鏈，將客戶(hù)轉(zhuǎn)化為客戶(hù)資源；第二，服務(wù)主體的轉(zhuǎn)變：服務(wù)對(duì)象由生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)向消費(fèi)者；第三，營(yíng)銷(xiāo)方式的轉(zhuǎn)變：從等顧客上門(mén)到主動(dòng)尋找顧客，“提高顧客滿意度”將從應(yīng)付廠家變?yōu)槠髽I(yè)自主行為，現(xiàn)代化營(yíng)銷(xiāo)及傳播工具將會(huì)被廣泛運(yùn)用。（責(zé)任編輯：楊瑩瑩）