國鐵濟南局按照“一企一策”原則，大力推進“公轉鐵”“公轉水”“海鐵聯運”等運輸結構調整，加強集疏港重點貨源組織，增加鐵路運量。結合客戶實際需求，國鐵濟南局與山東港口煙臺港密切協作，為客戶量身定制以“海鐵聯運”為基礎的多式聯運全程物流（物流行業分析報告）方案，打通“煙臺西港區至濱州”鋁土礦鐵海聯運物流大通道，為山東西部氧化鋁企業提供安全、穩定、綠色、高效、經濟的綜合物流服務，實現內陸企業、鐵路、港口多方共贏。

今年以來，鐵路部門大力發展物流總包服務，推動大宗貨物運輸“公轉鐵”，4月份新簽訂物流總包合同114個，合同運量2.16億噸，同比分別增長159%、350%，探索開行“豫焦魯煤”等重來重去物流總包大宗班列，充分利用運力資源，提升運輸綜合效能。與航運企業擴大合作，開發多式聯運“一單制”產品119個，壓縮運輸時限，降低全程物流費用。前4個月，國家鐵路累計發送鐵水聯運集裝箱貨物538.1萬標箱，同比增長19.1%；積極拓展鐵路物流金融服務，已累計服務客戶796家，授信融資總額195.14億元。

“鐵路部門持續深化鐵路貨運市場化改革，聚焦服務國民經濟和群眾生產生活，精心組織貨物運輸，提升貨運服務品質，確保了鐵路物流暢通高效。”中國國家鐵路集團有限公司貨運部負責人介紹。

數據顯示，今年前4個月，國家鐵路累計發送貨物12.99億噸，同比增長3.6%；日均裝車18萬車，同比增長4.7%，為暢通國內國際雙循環、保障國民經濟平穩運行提供了有力支撐。

在保障國計民生重點物資運輸方面，鐵路部門用足用好大秦、唐包、瓦日、浩吉等主要貨運通道能力，持續抓好疆煤外運，開辟綠色通道，給予運力傾斜，確保應裝盡裝、高效送達。1月至4月，國家鐵路發送煤炭6.72億噸，其中電煤4.64億噸，鐵路直供電廠存煤保持較高水平，礦建材料、冶煉物資運量同比分別增長29.3%和10.7%。

國鐵太原局集團公司把增加集裝箱運量作為推進現代物流發展的重要舉措，大力調整運輸結構，創新實施“一品一策”和集裝箱“一口價”政策，充分釋放焦炭、煤炭、氧化鋁等貨品集裝箱運輸潛能。