4月以來，美國政府的對等關稅政策沖擊鋰電市場。對于我國鋰電產業而言，今年的多輪關稅新政，加上美國已生效的對中國電池產品征收3.4%的基礎關稅，以及301條款25%的關稅，使中國動力電池與儲能電池短期內對美出口綜合稅率從132.4%/114.9%飆升至153.4%/135.9%。
美國是中國鋰電池出口的最大市場，受關稅政策及貿易打壓影響，2024年中國對美出口鋰電池金額雖同比增長13%，但出口數量卻下降約16%。據統計，2025年第一季度，受美國關稅影響，中國出口至美國的儲能相關鋰電池產品訂單數量較去年同期減少約30%，涉及金額高達數億美元。盡管各大鋰電企業紛紛表態，稱可通過增加國內銷售或繞道東南亞等方式抵消關稅影響，但實際效果仍有待觀察。
中國有色金屬工業協會鋰業分會的數據表明，2025年全球碳酸鋰總供給預計達155萬噸，同比增長18%，其中南美鹽湖和非洲鋰礦增量顯著。加之近期新能源汽車（汽車行業分析報告）的銷量雖然增長，但環比下降，經銷商庫存積壓，下游多維持低安全庫存周期，補庫意愿不強，貿易商態度也普遍悲觀，拿貨積極性不高，碳酸鋰市場面臨著巨大的下行壓力。

庫存端，截至4月24日，SMM周度庫存為13.19萬噸，環比增長259噸。整體來看，宏觀情緒有所緩和，但產業邏輯依然偏空，碳酸鋰過剩格局仍難扭轉，加之成本支撐削弱，預計短期碳酸鋰期價仍將偏弱運行。