整體來看，氫能企業虧損有多重原因。一方面，目前，氫能的生產、儲存、運輸及使用等各個環節均存在技術難題，導致成本居高不下；另一方面，加氫站等基礎設施單站建設成本高，若不含土地費用，加氫站建設成本通常為1500萬-2000萬元，但受限于氫燃料電池汽車推廣進度，實際利用率偏低，整體處于“高投入、低產出”狀態。

面對行業發展困境，企業間的戰略合作成為重要破局方向，行業內合作氛圍日益濃厚，正掀起“抱團取暖”潮。今年3月7日，美錦能源與國家電投集團氫能科技發展有限公司簽署戰略合作協議。雙方聚焦綠色發展、創新發展、多產融合、多能融合的發展愿景，充分發揮各自優勢，圍繞技術協同與產品開發、終端市場共拓、基礎設施閉環構建、商業模式創新等方面開展全方位合作，共同推進氫能交通項目規模化落地，助力氫能行業高質量發展；3月5日，明陽氫能與重塑能源簽署戰略合作協議。根據協議，明陽氫能將發揮制氫裝備的產能優勢，結合重塑能源（能源行業分析報告）在氫能科技領域的技術優勢，加速制氫設備大型化、規模化生產，為工業企業能源轉型提供支持。

氫能企業“強強聯合”模式正在為行業發展注入新動能。通過聯合制定技術標準、強化產業鏈協作及整合市場資源，將逐步探索出一條可推廣的協同路徑。隨著未來更多企業加入合作陣營，將進一步助推中國氫能產業加速邁向規模化、商業化發展階段。需要注意的是，合作必須建立切實可行的利益共享機制，才能真正發揮“1+1>2”的效應。