eVTOL在低空旅游的大規(guī)模應(yīng)用，首先需要完善低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括城市內(nèi)地面飛行起降場、充電設(shè)備、候機(jī)樓、消費(fèi)功能區(qū)的基建，還包括低空域數(shù)字化管理網(wǎng)絡(luò)的新基建，保障航空器的有序運(yùn)行。

需要不斷完善監(jiān)管體系，在飛行空域?qū)徟⒑娇掌黠w行監(jiān)管、低空經(jīng)濟(jì)立法執(zhí)法、地面基建用地規(guī)劃等方面出臺更為細(xì)致規(guī)范的政策。同時還要加大專業(yè)類人才培養(yǎng)，為低空文旅商業(yè)運(yùn)營提供人才支持，以及鼓勵相關(guān)企業(yè)創(chuàng)新低空旅游產(chǎn)品與服務(wù)，打造差異化低空旅游項目。

在政策層面，應(yīng)探索空域管理改革創(chuàng)新，試點(diǎn)開放更多旅游航線，并建立跨部門協(xié)同機(jī)制，明確監(jiān)管責(zé)任。在產(chǎn)品開發(fā)上，要注重差異化、體系化、規(guī)范化，結(jié)合地方特色打造主題線路，開發(fā)多層次的組合型產(chǎn)品，滿足觀光客群、冒險客群等不同目標(biāo)群體的消費(fèi)需求。

低空旅游的首位是安全，應(yīng)制定統(tǒng)一的低空旅游服務(wù)規(guī)范和安全標(biāo)準(zhǔn)，明確飛行器適航要求、運(yùn)營資質(zhì)和人員資格等關(guān)鍵指標(biāo)。此外，還要探索可持續(xù)發(fā)展模式，采用環(huán)保技術(shù)，避開生態(tài)敏感區(qū)，讓當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)共享發(fā)展紅利。

近年來，北京、天津、上海、山東、河南等多地先后出臺促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的行動方案，其中不乏開通景區(qū)旅游航線，推動低空旅游快速發(fā)展的相關(guān)政策。然而，由于我國通用航空發(fā)展歷史較短、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善、管理制度缺乏等，低空旅游發(fā)展仍存在諸多挑戰(zhàn)。

全國各地布局低空經(jīng)濟(jì)，低空賞花、低空看海、滑翔傘賞櫻等低空文旅新業(yè)態(tài)在今春加速走紅。美團(tuán)數(shù)據(jù)文件（文件行業(yè)分析報告）顯示，3月以來，“低空旅游”相關(guān)搜索量同比增長460%。目前，成都、深圳、上海、杭州、北京有關(guān)“低空旅游”的搜索熱度位居全國前五。