近兩月來，動力煤市場受到需求釋放低迷，各個環(huán)節(jié)高庫存的壓制，市場情緒也是持續(xù)低迷，交易氛圍冷清。

當(dāng)前電力終端庫存處于歷史高位水平，有長協(xié)煤和進口煤穩(wěn)定供應(yīng)，因此對市場煤的采購態(tài)度十分消極。非電方面，內(nèi)需不足、外貿(mào)壓力上升，鋼焦、建材等非電企業(yè)對煤炭的采購也持謹(jǐn)慎心態(tài)，僅維持剛需拉運。主產(chǎn)區(qū)鐵路發(fā)運受限因素較少，港口調(diào)入量基本穩(wěn)定，維持在正常水平;在天氣情況好轉(zhuǎn)和疏港要求下，港口調(diào)出量有所提升，使得港口庫存小幅下降，但還是維持在較高水平。目前秦皇島港5500K報價806元/噸，同比下降131元/噸;5000K報價705元/噸，同比下降120元/噸;4500K報價614元/噸，同比下降105元/噸。

價格的持續(xù)下跌可能會抑制煤礦產(chǎn)能釋放，歲末年終，煤礦的全年產(chǎn)銷任務(wù)逐漸完成，在坑口出貨壓力不斷加大的情況下，可能會提前進入停減產(chǎn)狀態(tài);且價格已經(jīng)跌至年內(nèi)最低點，貿(mào)易商抵抗降價的情緒將逐漸升溫，不愿降價出貨。隨著氣溫季節(jié)性下降，民用電需求也將逐步增加，需求可能有所提升，同時，進口煤增速同比放緩，因此預(yù)計價格繼續(xù)下跌的空間也將較為有限，中下旬煤市偏寬松格局有望改善。