2024年12月紐斯卡爾港口煤炭總運量1475.78萬噸，環比增長17.52%，同比增長0.16%。2024年紐卡斯爾港口全年煤炭總運量累計1.5億噸，同比增長3.78%。

1月16日蒙古國ETT公司煉焦煤進行線上競拍，1/3焦原煤A23.5、V33、S1.1、G70、Mt3起拍價71.5美元/噸，較上期1月3日下跌0.6美元/噸，掛牌數量51.2萬噸全部流拍，以上價格均不含稅。供貨地點為中國甘其毛都口岸監管區。

今天競拍均價536元，較上期592元，下跌55元/噸【魏橋電廠最新通知】1月16日北海一電降5元，鄒平四電降5元。陜煤紅柳林競拍結果：5-2洗中塊起拍750元/噸(較上期起拍價持平)，競拍量16.7萬噸(較上期增加2萬噸)，成交均價775.40元/噸(較上期下跌17.51元/噸)，成交區間759-799元/噸。

首先，5.43億進口煤瘋狂涌入對國內煤炭價格產生了明顯的壓制作用，也直接導致國內煤炭市場供大于求的發展格局。由于國際市場上部分地區煤炭價格相對便宜，加上運輸和進口政策的便利，許多企業更傾向于購買進口煤以降低成本。而這對于國內煤礦企業來說，無疑是一次沉重的打擊，導致他們的市場份額迅速萎縮，沒有實力的煤企其實都已經站在被洗牌出局的邊緣。

大家都知道，當市場上商品供大于求，或者經濟不景氣時，商品就會變得過剩，價格自然就會受到影響。身邊不少國內的煤炭企業，今年為了能把煤賣出去，都不得不降低價格，利潤也隨之減少。請記住，當前所有被迫降價的行為，都是為了爭奪那有限的存量市場。當大家都在“搶飯吃”時，只有那些能夠搶到份額的企業，才能贏得一線生機。這就是價格戰的關鍵所在。因此，我們有理由相信，未來的市場競爭將非常殘酷。

其次，國內煤炭行業面臨的挑戰不僅僅是價格上的壓力，還有環保和政策方面的制約。隨著環保要求的不斷提高，國內煤炭企業需要投入更多的資源用于環保技術改造和污染物減排，從而增加了生產成本。而進口煤由于在環保要求上可能不如國內嚴格，使得其在成本競爭中更具優勢。