作為亞洲基準的澳大利亞動力煤合同價格，由于溫和的冬季和階段性全球供應過剩，已降至俄烏爆發沖突帶來的能源市場劇變之前的2021年5月的價格水平。雖然這令煤炭生產商震驚，并且也會讓那些預測最臟的化石燃料即將結束的人歡欣鼓舞，但它可能不會持續下去。世界許多地區,隨著煤炭公司股東和金融銀行越來越拒絕批準煤炭開發項目的新支出，煤炭生產新的投資都在減少。然而，煤炭消費大國印度和中國的需求仍在繼續增加，超過了太陽能和風能的突破性增長速度，甚至發達國家的煤炭需求也在增長，以幫助推動人工智能的發展。

這種組合預示著國際煤炭貿易的急劇反彈，這可能會增加新興經濟體家庭和企業已經感受到的經濟壓力，這些經濟體仍然高度依賴這種燃料。這也可能使煤炭的盈利能力持續更長時間——這可能為那些押注該燃料韌性的人提供支持，同時威脅到氣候目標。

嘉能可首席執行官Gary Nagle在上個月的財報電話會議上表示，“我們全球各地的少數股權合資伙伴，尤其是澳大利亞的，都希望退出動力煤業務” 。他還解釋了這家商品交易商和礦業公司對該燃料的承諾以及為什么近年來購買合作伙伴股份的行為。

當時，煤炭Coal是一個四個字母的詞。在當今的世界中，煤炭似乎不再是四個字母的詞。供應緊張不難解釋。銀行出于道德原因或擔憂為煤炭資產提供資金，而這些資產在產生盈利回報之前可能就會被關閉，從而減少了煤炭貸款。

近年來幾乎沒有多少新的海運煤炭產能投入市場——新的煤礦往往是為了滿足印度或中國國內的煤炭需求——因此市場在中長期內看起來比許多人預期的更為緊張。即使在2022年爆發俄烏沖突，導致歐洲爭相尋找替代能源供應后，煤價曾達到創紀錄高位，但這也未能促使生產商擴大產能。