新能源車市場零售72萬輛，同比去年同期增長85%，較上月下降3%，今年以來累計零售146.5萬輛，同比增長38%;全國乘用車廠商新能源批發84.2萬輛，同比去年同期增長82%，較上月下降5%，今年以來累計批發173.2萬輛，同比增長49%。

2月1日-2月28日，全國乘用車市場零售139.7萬輛，同比去年同期增長26%，較上月下降22%，今年以來累計零售319.1萬輛，同比增長1%;全國乘用車廠商批發178.1萬輛，同比去年同期增長35%，較上月下降15%，今年以來累計批發388.2萬輛，同比增長13%。

隨著各地地區以舊換新政策的逐步發布，車市進入節后回暖周期。今年以舊換新政策發布早、實施早，對2月及后續車市產生積極推動作用。2月的增量因素主要來自政策驅動和節后的車市自然回暖拉動;減量因素主要是月初的春節假期影響。伴隨春節出游常態化，用戶對于新能源在春節過峰整體體驗有明顯改善有利于口碑積累。市場競爭仍在加劇，從卷價格到卷配置，頭部企業表現強勢，蠶食市場份額。

隨著美國政府新政的推進，世界經濟貿易處于更動蕩的環境，貿易平衡壓力劇增，我們的外部環境機會更多了。春節后各行各業的生產經營出口逐步恢復，外部環境的復雜化推動國內消費需求的轉型，區域市場有更多的機遇。今年春節返鄉人員規模大，節后復工的節奏相對較快，部分中老年外出務工者逐步考慮本地就業和創業，這將對春節后車市帶來一定利好。相信隨著各行業節后復產復工的有序推進，加之報廢更新和以舊換新政策的逐步開展，車市的銷量恢復增長應該較好，2月零售同比實現較好的正增長。