中國新能源汽車（汽車行業(yè)分析報告）正在改寫全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭格局，并持續(xù)吸引全球頭部車企加速布局中國市場。德國大眾在安徽建立新能源汽車全球研發(fā)總部。近日，大眾集團(tuán)又以7億美元收購小鵬汽車4.99%股份，將合作開發(fā)電動車產(chǎn)品。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，燃油車時代，跨國車企與中國車企合作，往往是單向技術(shù)輸出，中國以市場換技術(shù)。而此次大眾和小鵬合作，獲得技術(shù)以擴(kuò)大市場成為大眾的主要目的。從單向輸出到雙向合作，中國汽車產(chǎn)業(yè)將給世界汽車產(chǎn)業(yè)變革注入更多力量。2022年，中國新能源乘用車占世界市場份額比例已高達(dá)63%，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢越發(fā)明顯。

鞏固發(fā)展優(yōu)勢，更需補(bǔ)齊短板。當(dāng)前，相較跨國車企，本土品牌在品牌價值、技術(shù)研發(fā)、全球產(chǎn)業(yè)布局等方面還存在一定差距。芯片、基礎(chǔ)軟件、關(guān)鍵材料等產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展短板需要持續(xù)發(fā)力補(bǔ)足。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型帶來的產(chǎn)能過剩及發(fā)展不平衡等問題仍需在高質(zhì)量發(fā)展中持續(xù)破題。

加大技術(shù)創(chuàng)新力度，提升數(shù)字化智能化制造能力。鞏固優(yōu)勢，怎么實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，如何提升品牌認(rèn)知度，成為下一步推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重點(diǎn)。輸出品牌生態(tài)，全價值鏈競爭。車企不僅要擁有技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，更要在市場特別是海外市場上做好長期布局。

當(dāng)前，在全球電動化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，中國新能源汽車正快步走向世界舞臺中央，本土品牌迎來歷史機(jī)遇，也給全球汽車行業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。