多家造車新勢力公布了11月的新車交付數據。在經歷了“金九銀十”的市場高潮之后，11月新勢力車企的銷量增長呈現出疲態。

理想汽車（汽車行業分析報告）11月銷量再破4萬輛，連續位居交付榜首，但未能達到4.5萬輛的既定月度目標。然而，理想汽車已提前完成年度銷量目標，成為為數不多提前達成目標的企業之一。小鵬汽車再次突破2萬輛，零跑汽車交付1.85萬輛創新高，二者均環比微增。與此同時，蔚來汽車近期傳出裁員和體系調整的消息，其銷量環比微降，保持在1.5萬至1.6萬輛。而被視為2022年黑馬的哪吒汽車，月交付量始終徘徊在1萬至1.3萬輛之間。

廣汽埃安自3月以來月銷量保持在4萬至4.5萬輛，僅在9月突破5萬輛，11月回落至4.16萬輛。“M7大定破5萬而起死回生”的AITO問界連續2個月交付量破萬。嵐圖汽車、智己汽車、北汽極狐等品牌11月均實現環比增長，盡管月交付量仍在萬輛以下。

與新勢力的增長疲軟形成鮮明對比的是，傳統車企在新能源汽車賽道陡然發力。比亞迪新能源汽車11月銷量高達30.19萬輛，創下單一車企中國市場月銷量新紀錄。吉利、長城、長安等車企在新能源汽車市場也保持較快增長速度。同時，一些“放低姿態”調整價格的合資車企如上汽大眾、上汽通用的新能源汽車，銷量也均超過1萬輛。

值得一提的是，阿維塔11月交付達4080臺，月銷量首次“破四”，公司官方表示，11月10日發布的阿維塔12訂單已突破2萬臺，批量交付即將開啟。創維汽車11月共交付新車3936輛，海外出口1921輛，連續6個月實現銷量超過3000輛。長安旗下深藍汽車11月交付新車1.62萬輛，近期其兩款海外版右舵車型DEEPALL07與DEEPALS07在泰國上市。深藍汽車CEO鄧承浩透露，公司計劃在明年推出兩款全新車型，預計2024年全球銷量將達到45萬輛。

乘聯會方面指出，得益于新產品效應和價格策略的雙重驅動，11月新能源汽車市場的銷量有望創歷史新高，成為整體車市的有力支撐。在新產品放量交付、購置稅政策即將調整的影響下，新能源汽車市場熱度明顯升溫。此外，2023第21屆廣州國際汽車展覽會上發布的新能源汽車產品，更是為年末市場增長提供了強有力的支撐。