比亞迪成為我國新能源汽車（汽車行業(yè)分析報告）實現(xiàn)從全球汽車產(chǎn)業(yè)“追趕者”到“引領(lǐng)者”的縮影。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%。
此外，新能源汽車出海打開更大版圖，成為中國外貿(mào)出口的“新三樣”之一?！?021年、2022年，我國汽車出口量連續(xù)邁上了200萬輛、300萬輛臺階。2023年更是跨越了兩個百萬級臺階，出口522.1萬輛，同比增加57.4%?！焙ｊP(guān)總署新聞發(fā)言人、統(tǒng)計分析司司長呂大良1月12日介紹，當(dāng)前，我國每出口3輛汽車就有1輛是電動載人汽車，2023年全年出口177.3萬輛，增加67.1%。

近年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)品性能和質(zhì)量不斷提升，正逐步為全球消費(fèi)者所認(rèn)可和接受，汽車出口規(guī)模逐年提升。新能源汽車出口增長較快，是帶動汽車出口增長的新動能。

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得令人矚目的成績，關(guān)鍵核心技術(shù)取得長足進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)上下游貫通，在動力電池、驅(qū)動電機(jī)等關(guān)鍵零部件領(lǐng)域形成比較優(yōu)勢，建立新能源汽車生產(chǎn)基地并服務(wù)全球市場。

展望2024年，新能源車競爭進(jìn)入下半場，“智能化”將成為關(guān)鍵勝負(fù)手。“目前，我國汽車在電動化上先行一步，但要保持先行優(yōu)勢、鞏固發(fā)展優(yōu)勢，還需要通過智能化形成新的競爭力，而我國也具備發(fā)展‘智能車’的條件。”中國電動汽車百人會副理事長、清華大學(xué)21世紀(jì)發(fā)展研究院執(zhí)行副院長張永偉說。

中國國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”開啟商業(yè)首航；1月9日，被命名為“東方瓦倫西亞”的全球最大級集裝箱船，順利離開長江南通段水域前往相關(guān)海域試航；近日，中集來福士建造的首艘7000車位汽車運(yùn)輸船在龍口基地交付離港。該船將作為比亞迪出?！芭炾牎钡氖讞l船，為其拓展海外市場提供有力保障。

我國船舶制造業(yè)的發(fā)展，不僅標(biāo)志著在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域?qū)で笞粤?、高端建造能力不斷提高，還為汽車出口供應(yīng)鏈完善補(bǔ)上關(guān)鍵一環(huán)。