近日，物流（物流行業分析報告）行業內的一則招聘消息引起了廣泛關注。據某物流行業招聘供應商的微信群透露，京東物流正計劃展開大規模招聘行動，僅上半年就預計招聘上萬人，涵蓋超過20種不同崗位。值得注意的是，招聘方特別強調“直營物流”經驗者優先，這一舉動被外界解讀為直接向順豐、菜鳥等直營物流企業“挖角”。

對于這一猜測，京東物流方面并未直接回應，僅表示“不予置評”。然而，這并未能阻止業內的熱議。有分析認為，京東物流此次大規模招聘，意在加強自身在直營物流領域的實力，以應對日益激烈的市場競爭。

事實上，京東物流的擴張意圖早已顯露無遺。據京東集團副總裁、京東物流國際物流事業部負責人薛群透露，目前京東物流已經在全球布局了近90個海外倉、保稅倉、直郵倉，并計劃在未來3年內建設覆蓋全球主要國家的供應鏈物流網絡。這一宏偉藍圖無疑需要大量的人才支撐。

然而，京東物流在人才招聘上的大手筆并未能完全贏得投資者的信心。盡管其業務規模不斷擴大，但市值卻僅為順豐的1/3。上市后，京東物流的股價表現也不盡如人意，一度從發行價40.36港元/股跌至20港元/股。有業內人士認為，這可能與京東物流長期以來的虧損狀況有關。

據了解，2021年京東物流的年度虧損達到了驚人的157億元。這主要源于兩方面原因：一是可轉換可贖回優先股公允價值變動導致的巨額虧損;二是企業為加強物流網絡建設而投入的大量資金。盡管如此，京東物流并未放慢擴張的步伐，反而加大了在數字化領域的投入。

近年來，京東物流在數字化領域的投入增長超過50%，智慧物流技術如智能稱重、自動化分揀、無人配送等逐漸普及。同時，企業還在探索應用大數據模型、智能算法分析等數字化手段，以優化內部管理和客戶服務。這些舉措有望提高京東物流的運營效率和服務質量，從而提升其市場競爭力。