近期，國內新能源汽車（汽車行業分析報告）企業動作不斷，小米汽車宣布推出首款產品SU7，帶動多家車企宣布降價，行業競爭再度升級。業內人士表示，國內新能源汽車產品面臨更全方位的競爭，企業也需要進一步加強自身競爭力。近期小米推出的新能源汽車產品SU7受到市場普遍關注，線下看車與試駕均呈現爆滿的狀態。看到看車的消費者排起了長隊，現場廣播提示看車需要等候兩個小時以上。多位消費者表示，SU7試駕預約同樣爆滿，甚至無法確定試駕時間。

小米作為智能化基礎深厚的科技企業，切入電動汽車領域具有天然優勢。首發車型的市場反饋積極，證明了小米汽車的競爭力。盡管小米相較于其他造車新勢力起步較晚，但在新能源汽車智能化發展趨勢下，市場窗口依然為其留下了發展空間。在小米汽車宣布SU7定價21.59萬元起后，其他新能源汽車品牌也紛紛有所應對，不少同在20-30萬元價位的車型宣布降價或加配。

蔚來推出最高10億元油車置換補貼，油車置換蔚來新車可享10000元選配補貼；據鴻蒙智行App顯示，今年4月1日起，問界M7　Plus大五座后驅版官方起售價格降至22.98萬元，新M7　Max大五座四驅智駕版起售價也調整至29.98萬元；同日，極氪汽車宣布新增極氪007后驅增強版車型，相較前款車型價格不變，但部分以往收費選配項目免費贈送，加配不加價。不久前，以比亞迪秦Plus為代表的10萬元以內車型已經經歷了一波價格競爭。業內人士認為，從10萬元級別產品到20萬元以上產品，新能源汽車市場正進入新一輪的競爭升級。

在不斷升級的競爭下，我國新能源汽車市場整體繼續穩步增長，但各個車企表現出現分化。根據中國汽車流通協會汽車市場研究分會綜合預估，2024年3月全國新能源乘用車廠商批發銷量82萬輛，同比增長33%，環比增長84%。具體到品牌來看，比亞迪宣布3月新能源汽車銷量實現302459輛，對比上年同期銷量207080輛，同比增長超46%。鴻蒙智行旗下AITO宣布全系交付新車31727輛，其中問界新M7銷量持續穩健增長。