乘聯會指出，今年總體汽車（汽車行業分析報告）出口延續去年年末強勢增長特征，4月海關統計汽車出口55.6萬輛，同比增長31%，1-4月汽車出口187.8萬輛，同比增長26%。乘用車廠商統計口徑：4月乘用車出口(含整車與CKD)41.7萬輛，同比增長38%，環比增長0.2%，創出歷史最高月度出口量;1-4月乘用車累計出口149.1萬輛，同比增長37%。4月新能源車占出口總量的27.1%，較同期下降2.9個百分點。隨著南美等市場的恢復，4月自主品牌出口達到34.3萬輛，同比增長41%，環比增長0.1%;合資與豪華品牌出口7萬輛，同比增長30%。

4月乘用車生產198.8萬輛，同比增長14.9%，環比下降9.6%。4月乘用車生產較2018年的歷史同期高點197萬輛高出1.8萬輛，創歷史新高。其中豪華品牌生產同比增長7%，環比下降13%;合資品牌生產同比下降10%，環比下降18%;自主品牌生產同比增長30%，環比下降5%。

4月全國乘用車廠商批發195.2萬輛，同比增長9.8%，環比下降11.2%。受市場企穩和出口的促進激勵，4月廠商銷量較2018年4月歷史同期高點188萬高7.2萬輛，創歷史新高。4月自主車企批發124.6萬輛，同比增長25%，環比下降4%。主流合資車企批發46.2萬輛，同比下降13%，環比下降21%。豪華車批發24萬輛，同比下降2%，環比下降22%。

4月乘用車主力廠商總體表現分化，比亞迪、奇瑞汽車、吉利汽車、長安汽車等車企總體較強。4月萬輛以上銷量的乘用車廠商共32家(3月33家，去年同期27家)，占整體市場份額95.6%，其中同比增速超100%的有3家，同比增速超10%的有14家，同比負增長的14家。萬輛以上批發量的乘用車廠商環比3月正增長的有9家。

由于4月廠商生產和出口創新高，但零售偏弱，形成了廠商產量高于批發3.6萬輛，而廠商國內批發高于零售0.8萬輛的加庫存走勢。廠商與渠道庫存3月開始加大，4月一般是去庫存特征，今年因“五一”備庫存而稍高，廠商庫存仍需要合理控制。