新能源（能源行業(yè)分析報告）市場方面，4月新能源車市場零售67.4萬輛，同比增長28.3%，環(huán)比下降5.7%。4月新能源車出口11.5萬輛，同比增長26.8%，環(huán)比下降4.1%。市場滲透率方面，4月新能源車國內(nèi)零售滲透率43.7%，較去年同期提升11.7個百分點(diǎn)。值得一提的是，4月前兩周(1日至14日)，新能源汽車零售滲透率首次超過50%，購買燃油車首次成為“少數(shù)派”。分類別看，4月自主品牌中的新能源車零售滲透率為66.8%;豪華車中的新能源車滲透率達(dá)22.6%;而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有7.5%。

伴隨著中國新能源車的規(guī)模優(yōu)勢顯現(xiàn)和市場擴(kuò)張需求，中國制造的新能源產(chǎn)品和品牌越來越多地走出國門，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升。乘聯(lián)會認(rèn)為，雖然近期受到歐洲市場限制的部分干擾，但長期看新能源出口仍然前景光明。4月廠商出口方面，比亞迪汽車以4.1萬輛居首，特斯拉中國、上汽乘用車、哪吒汽車、奇瑞汽車分列第二至第五。

車企方面，4月新能源批發(fā)銷量突破萬輛的廠商達(dá)到14家，環(huán)比持平，同比增加3家。其中，比亞迪以31.2萬輛成績遙遙領(lǐng)先，特斯拉中國以6.22萬輛位居第二，吉利汽車以5.14萬輛位居第三。單車型方面，銷量排名前十的車型中前六位均為新能源車型，其中，比亞迪旗下的宋、秦、海鷗、驅(qū)逐艦05位列前四，展現(xiàn)了強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣實(shí)力，Model Y、Modle 3位列單車型銷量第五和第六。

展望5月乘用車市場，乘聯(lián)會認(rèn)為，隨著國家“以舊換新”等政策落地實(shí)施、各地相應(yīng)政策措施出臺與跟進(jìn)，加之車市新品價格戰(zhàn)階段性降溫，市場觀望群體消費(fèi)熱情被激發(fā)，市場應(yīng)進(jìn)入相對較好的發(fā)展階段，汽車消費(fèi)將逐步升溫。