由于運(yùn)費(fèi)急劇上漲，丹麥航運(yùn)巨頭馬士基股價(jià)5月13日暴漲逾7%，中國多家航運(yùn)類公司股價(jià)近日也出現(xiàn)顯著上漲。業(yè)內(nèi)人士稱，紅海局勢對全球物流行業(yè)產(chǎn)生了重大影響，與此同時(shí)，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇推動(dòng)貿(mào)易剛需上升，不僅是海運(yùn)，航空運(yùn)輸業(yè)相比去年也將出現(xiàn)兩位數(shù)的增長率。

紅海地區(qū)集裝箱船（船行業(yè)分析報(bào)告）運(yùn)輸受到干擾的情況在加劇，預(yù)計(jì)今年二季度遠(yuǎn)東與歐洲間的運(yùn)力將下降15%至20%,離岸更遠(yuǎn)的海域也開始受到襲擊，這將進(jìn)一步拉長航行時(shí)間、推高運(yùn)費(fèi)。近幾個(gè)月來，由于紅海局勢持續(xù)緊張，包括馬士基在內(nèi)的很多國際航運(yùn)企業(yè)被迫放棄紅海航線，改道非洲航線，船只繞行非洲大陸西南端好望角。

盡管地緣政治局勢影響了物流成本，但全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇背景下的貿(mào)易剛需回升將支撐物流行業(yè)景氣度。DHL發(fā)布的報(bào)告指出，4月份，得益于亞洲航線電商業(yè)務(wù)所帶來的運(yùn)力需求和運(yùn)費(fèi)增長，全球航空貨運(yùn)市場繼續(xù)呈現(xiàn)積極上揚(yáng)態(tài)勢。該報(bào)告指出，當(dāng)月全球航空貨運(yùn)需求同比增長6%。摩根大通全球制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）最近創(chuàng)下了自2022年7月以來的最高水平，經(jīng)濟(jì)形勢繼續(xù)向好。DHL預(yù)計(jì)，相比去年夏季，亞太地區(qū)寬體客機(jī)腹艙運(yùn)力或?qū)?shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長。

該報(bào)告特別指出，香港國際機(jī)場2023年貨運(yùn)量增長3.3%，總吞吐量達(dá)到430萬噸，繼續(xù)保持全球最繁忙貨運(yùn)機(jī)場的地位。為了應(yīng)對不斷增長的貨運(yùn)量，香港國際機(jī)場持續(xù)投資高值和快速增長的電子商務(wù)領(lǐng)域。去年，菜鳥智慧港在香港國際機(jī)場落成，DHL位于香港的中亞樞紐也進(jìn)行了擴(kuò)建，運(yùn)力增加50%。自2004年中亞樞紐建立以來，DHL對中亞樞紐的累計(jì)投資總額已達(dá)5.62億歐元。