在貨運(yùn)方面，盡管需求依舊強(qiáng)勁，航空貨運(yùn)收益今年預(yù)計(jì)下降17.5%，跌至1200億美元。這和2021年新冠疫情期間創(chuàng)下的2100億美元?dú)v史最高紀(jì)錄相比大幅下降，但仍高于2019年以前的1010億美元。在預(yù)估行業(yè)成本方面，報(bào)告顯示，航空燃油價(jià)格預(yù)計(jì)平均每桶113.8美元，總?cè)加唾M(fèi)用為2910億美元，占運(yùn)營(yíng)成本的31%。預(yù)計(jì)今年航空公司將不得不面對(duì)油價(jià)的進(jìn)一步上漲。
值得注意的是，各航空公司高管在探討業(yè)界最新發(fā)展動(dòng)向時(shí)，紛紛認(rèn)為人工智能（AI）技術(shù)可用于提高行業(yè)運(yùn)營(yíng)效率。在面臨諸多不確定性時(shí)，AI有助于讓正確的信息快速傳遞給合適的人，使決策方案（方案行業(yè)分析報(bào)告）過(guò)程大大加速。

據(jù)悉，法荷航空集團(tuán)正在進(jìn)行40多項(xiàng)生成式AI的應(yīng)用計(jì)劃。其中之一是在旗下法國(guó)航空公司的機(jī)場(chǎng)服務(wù)人員使用的平板電腦上安裝一種應(yīng)用，能夠用85種語(yǔ)言回應(yīng)客戶，預(yù)計(jì)2025年在法國(guó)巴黎的戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)投入使用。戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)的營(yíng)運(yùn)商巴黎機(jī)場(chǎng)集團(tuán)也正與數(shù)家創(chuàng)新公司合作AI應(yīng)用方案，包括Allobrain公司用語(yǔ)音識(shí)別來(lái)接聽打到機(jī)場(chǎng)的電話。巴黎機(jī)場(chǎng)集團(tuán)創(chuàng)新部門負(fù)責(zé)人表示，該技術(shù)能讓機(jī)場(chǎng)未接來(lái)電比例從50%減少到10%。