從老撾萬象到重慶小南埡，列車跨境直達，運輸效率大大提高。但是，因涉及國內外兩段路程，即便是同一班車，也需要更換車次，分別安排運輸路線。如何精心調度，保障好班列運行？從老撾萬象到云南磨憨，冷鏈班列可以走中老鐵路。從磨憨到重慶小南埡這一國內段，我們要引導物流（物流行業分析報告）公司登錄中鐵貨運官網，選擇最適宜的國內運輸線路。

到達小南埡后，將第一時間通知物流公司，并派專人實時盯控裝卸流程，提供全面、全程、全方位服務。在路線設置之外，各鐵路站點還需要做好列車到站的接車工作。離這趟冷鏈班列抵達還有4小時，小南埡站車站調度員陶勇已經開始關注它的動向。

生鮮運輸，必須爭分奪秒。在科學調度下，站內早早做好接車準備。“列車到達后，我們仔細核對列車發站、收貨人等信息，負責卸車對位工作；貨運室則馬上組織卸車及分散貨物，環環相扣，效率就提上來了。”

卸下香蕉后，冷藏集裝箱不會空著。這一頭，重慶市潼南區的磊書果品有限公司，正等著將自家檸檬裝上車，同樣經西部陸海新通道，出口至泰國。潼南區地處北緯30度線附近，偏酸性的土壤和便利的灌溉條件，適宜檸檬生長。檸檬作為餐飲常用調味品，在東盟國家銷路很廣。有了冷鏈班列解決保鮮問題，重慶檸檬迎來走出去的契機。