中國(guó)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量連續(xù)8年增速保持在25%以上，進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展新階段。

其中，鐵水聯(lián)運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)，2023年全國(guó)港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量累計(jì)超1170萬(wàn)標(biāo)箱(TEU)，同比增長(zhǎng)11.7%;2023年國(guó)家鐵路（鐵路行業(yè)分析報(bào)告）集裝箱發(fā)送量3323萬(wàn)標(biāo)箱(TEU)，同比增長(zhǎng)5.1%，成為多式聯(lián)運(yùn)強(qiáng)推動(dòng)力。

中國(guó)是世界上最大的制造業(yè)國(guó)家、全球第二大消費(fèi)市場(chǎng)和第一大貨物貿(mào)易國(guó)，貨物總量多、品類豐富，貨運(yùn)結(jié)構(gòu)龐大復(fù)雜。在全社會(huì)物流成本降低、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、“雙碳”戰(zhàn)略等背景下，需要探索多元化的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)模式。

由中國(guó)集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《中國(guó)集裝箱行業(yè)與多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展報(bào)告(2023年度)》指出，“十三五”到“十四五”期間，中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)快速推進(jìn)。

中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)主要包括鐵水聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)、陸空聯(lián)運(yùn)等。近年來(lái)，隨著港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，中國(guó)鐵水聯(lián)運(yùn)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。

據(jù)中國(guó)集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)李牧原介紹，“十三五”到“十四五”期間，中國(guó)貨物運(yùn)輸總量平均年增速為3.9%，物流市場(chǎng)主要增量體現(xiàn)在快遞業(yè)、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)和集裝箱多式聯(lián)運(yùn)。“鐵水聯(lián)運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)，年均增長(zhǎng)24.5%，這是令人驕傲的成績(jī)。”

同時(shí)，鐵水聯(lián)運(yùn)主力港口發(fā)展態(tài)勢(shì)持續(xù)向好。其中，天津港持續(xù)推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵、散改集”港口建設(shè)，2023年完成鐵水聯(lián)運(yùn)箱量125萬(wàn)標(biāo)箱(TEU)，同比增長(zhǎng)約4.2%。