上海航運(yùn)交易所發(fā)布了最新一期的上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）。在連續(xù)三周上漲之后，該指數(shù)首次出現(xiàn)反轉(zhuǎn)，下跌9.68點(diǎn)至2251.9點(diǎn)，跌幅達(dá)到3.42%。

在四大遠(yuǎn)洋航線(xiàn)中，地中海航線(xiàn)是唯一出現(xiàn)小幅回升的，漲幅為0.82%。而歐洲、美東和美西航線(xiàn)均呈現(xiàn)下跌趨勢(shì)，其中美西航線(xiàn)的跌幅最大，達(dá)到了11.59%。而東南亞線(xiàn)繼續(xù)大漲。

據(jù)業(yè)界透露，從這周一開(kāi)始，MSC將降低運(yùn)價(jià)，美西航線(xiàn)的報(bào)價(jià)將降至3150美元，美東航線(xiàn)降至4850美元，而歐洲航線(xiàn)則維持在4200-4400美元之間。美西航線(xiàn)最近一周跌幅較重的原因在于，之前由于十一黃金周期間縮船減班導(dǎo)致供給減少，同時(shí)美東罷工三天使得部分貨物轉(zhuǎn)向美西，因此當(dāng)時(shí)美西運(yùn)價(jià)得到支撐甚至趨于上漲。然而，進(jìn)入11月后，船（船行業(yè)分析報(bào)告）班供給恢復(fù)正常，貨量減少，導(dǎo)致美西運(yùn)價(jià)不得不進(jìn)行修正。預(yù)計(jì)這周開(kāi)始，其他船公司也將跟進(jìn)此價(jià)格調(diào)整。

另一方面，雙十一電商季節(jié)的出貨已經(jīng)完畢，市場(chǎng)目前正面臨傳統(tǒng)淡季。接下來(lái)，市場(chǎng)只能期待12月中到過(guò)年這段時(shí)間能否出現(xiàn)一波拉貨潮。這還需要觀察美東碼頭工人關(guān)于碼頭設(shè)備自動(dòng)化議題談判的演變情況以及關(guān)稅政策的發(fā)展，同時(shí)考慮到較早的農(nóng)歷春節(jié)工廠休息，這些因素都可能對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)產(chǎn)生影響。