隨著冬季的來臨，網約車 “臭車” 現象愈發凸顯，相關話題“越來越容易打到臭車了”又一次在12月23日晚間沖上熱搜。這一問題不僅困擾著乘客，也成為網約車行業亟待解決的頑疾。對此，網約車（車行業分析報告）平臺滴滴在其官方微博發公告表示：“非常抱歉和慚愧，沒能為大家提供一個相對清新的出行環境，影響了大家的用車體驗。”滴滴表示，目前正開展“異味車”治理專項，爭取改善大家的用車體驗。

從表面上看，“臭車” 的成因是多方面的。車內裝飾材料散發的味道，如塑料、皮革等原材料以及加工過程中化學藥劑的氣味，是基礎性的因素。然而，司機和乘客的行為也對車內氣味產生了重要影響。司機的個人衛生狀況不佳、在車內吸煙，以及車載空調未及時清理，滋生了大量微生物，這些微生物及其分泌物混合在一起，形成了復雜難聞的異味，甚至會讓乘客感到不適。

深入探究會發現，司機群體也面臨著諸多無奈。在競爭激烈的網約車市場中，司機數量大幅增加，而訂單量的增長卻相對緩慢，人均訂單量明顯下降。這導致司機為了維持收入，不得不延長工作時間，很多司機每天工作時長超過 14 個小時，甚至有人直接睡在車里。在如此高強度的工作狀態下，司機根本無暇顧及車內衛生的保持和異味的清除。而且，為了提神，他們依賴速溶咖啡、檳榔、香煙等物品，這反而加重了車內的異味。

從根源上講，網約車市場的競爭格局和司機的收入困境是 “臭車” 問題難以徹底解決的深層次原因。平臺為了吸引用戶，大量發放優惠券，推廣 “特惠”“一口價” 訂單，這雖然在一定程度上降低了乘客的出行成本，但卻壓縮了司機的利潤空間。司機在收入減少的情況下，只能通過增加工作時長來彌補，從而陷入了一個惡性循環：工作時間越長，車內異味越重;車內異味越重，乘客體驗越差;乘客體驗越差，司機收入可能進一步受到影響。