滬蘇湖、杭溫、宣績高鐵等新線開通運營，優化東南部地區列車開行結構，助力長三角一體化和長江經濟帶發展。在上海至鄭州、武漢、福州等省會城市間增開動車組列車38列，在上海至廣州、南昌、深圳等城市間開行停站少、旅時短的大站快車24列，京滬高鐵北京南至南京南間增開時速350公里標桿列車2列、徐州東至南京南間增開動車組列車4列，加強了長三角地區與中西部、粵港澳大灣區、京津冀地區間的聯系；增開上海、杭州至長沙、懷化、貴陽等方向動車組列車16列，提升滬昆高鐵運輸能力。

集大原、荊荊高鐵等新線運能，調整中西部高鐵運行圖，服務中部地區崛起和西部大開發。集大原高鐵開通后，內蒙古自治區深度融入全國高鐵網，開行呼和浩特、包頭至上海、杭州、重慶、青島、西寧等方向動車組列車，旅行時間大幅壓縮；北京北（清河）站增開動車組列車26列，首次開行前往西安、蘭州、成都等城市列車，加強首都與中西部城市間交流。利用荊荊高鐵，開行荊門西至漢口間動車組列車12列；利用南珠高鐵南寧至玉林段，開行玉林北至南寧東間動車組列車18列；利用包銀高鐵惠農南至銀川段，增開西安北、中衛南至惠農南間動車組列車各2列；利用渝昆高鐵重慶西至宜賓段，增開南寧東至重慶西、宜賓至鄭州東間動車組列車各2列。

同時，統籌利用運輸資源，優化部分列車開行方案，促進區域協調發展。懷興城際鐵路（鐵路行業分析報告）大興機場至廊坊北段開通運營后，增開廊坊北至北京西、天津西、石家莊、雄安間的動車組列車各2列，助力京津冀協同發展。在齊齊哈爾南至濟南東間增開動車組列車2列；首開延吉西至太原南動車組列車、哈爾濱西至廈門北普速旅客列車；集通鐵路全線電氣化開通運營后，沈陽至烏魯木齊、西寧普速旅客列車運行時間分別壓縮1小時22分、1小時12分，進一步強化了東北地區與其他區域互聯互通，助力東北全面振興。廣深港高鐵日常安排開行跨境動車組列車增至242列，首次開行西安北、武漢、揭陽至香港西九龍站始發終到動車組列車，優化北京西至香港西九龍間高鐵動臥列車運行時刻。