2024年，全球主要汽車大國加速向新能源汽車（汽車行業(yè)分析報告）轉(zhuǎn)型，海外品牌圍繞電動化與智能化展開競爭。其中，大眾汽車電動車銷量占比達35%，并計劃實現(xiàn)全面電動化的戰(zhàn)略目標(biāo)；豐田則加快固態(tài)電池技術(shù)的商業(yè)化進程，發(fā)布續(xù)航超過1000公里的新車型；特斯拉憑借完全自動駕駛（Full-Self Driving，F(xiàn)SD）的持續(xù)迭代，進一步鞏固了其在自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。在此趨勢下，我國新能源汽車滲透率預(yù)計達到35%~40%。比亞迪、蔚來、小鵬等自主品牌，在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同和國際市場拓展方面取得突破性成果。特別是比亞迪，2024年出口銷量同比增長50%，其海外市場份額快速提升。在技術(shù)驅(qū)動和市場需求的雙重作用下，新能源汽車向著更高水平的智能終端方向演進，為全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭格局注入新活力。
展望2025年，車路云協(xié)同技術(shù)和相關(guān)政策將推動我國新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車深度融合。在國家層面，將加快新型零部件和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，圍繞區(qū)域發(fā)展不均衡與技術(shù)堵點等問題，將持續(xù)優(yōu)化政策布局，促進跨區(qū)域示范和商業(yè)化應(yīng)用。在技術(shù)層面，將加速人工智能、大數(shù)據(jù)、數(shù)字孿生、邊緣計算等新興技術(shù)落地，推動“車路云一體化”試點統(tǒng)一技術(shù)架構(gòu)與標(biāo)準(zhǔn)化網(wǎng)聯(lián)設(shè)施，提升車載終端普及率。在國際合作層面，我國將深化全球汽車產(chǎn)業(yè)合作，加強多雙邊法規(guī)對接，為全球提供綠色、安全和智能的高質(zhì)量產(chǎn)品，助力全球汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。