目前以大模型為代表的前沿AI技術正在迅速向新能源汽車（汽車行業分析報告）滲透，推動汽車產品加速智能化。汽車產品、汽車企業、汽車產業都正在被AI重新定義，AI驅動將成為未來車企的底層競爭力。未來幾年新售出的乘用車中基礎智能化功能有望全面普及。中國乘用車L2級輔助駕駛及以上新車滲透率達到55.7%，其中具備領航輔助駕駛（NOA）功能的新車滲透率達到11%。隨著高階智駕技術進步和規模化生產，10萬元至20萬元車型成為高階智駕滲透的主力市場，今年城市NOA有望迎來商業化拐點。

汽車在AI布局中進入了全新的智能化階段。2015年開始，行業經歷了從油到電的能源供給變化；2020年起，許多車輛配備了L2級自動駕駛，比例不斷提高；2025年，包括長安汽車在內的企業開始推出“智能平權”“智駕平權”的概念，全系車型都將配備L2.5級以上的自動駕駛功能，不久的將來L3級自動駕駛也將面向更多消費者推廣。AI催生應用場景“全面開花”，也給相關汽車供應商提供了新的發展機遇。在此背景下，軟硬件協同能力和產業鏈協同創新成為業內專家的共識。

汽車未來將從多個獨立交互的控制器逐漸走向AI中央大腦，實現端到端的思維和整車統一控制，達到性能最優。汽車將從移動空間演變為社交生命體，成為第二職場、第一家園、第三生活空間。這一轉變也為供應商帶來新機遇。隨著智能系統、智能座艙、智能交互、智能網聯和智能駕駛等技術的成熟，車內環境催生了豐富多樣的應用場景，包括柔性顯示、便攜顯示和懸浮顯示等。顯示產品在智能化或者AI生態驅動下發生了非常多深刻的變化。

2025年汽車產業智能化的競爭將異常白熱化，大模型參與各領域的價值也將持續提升。“今年新上市的新車智能化占比普遍超過60%，另外全品牌、全產業鏈、全方位的競爭也席卷了整個行業，智慧聲場（傳統音響的AI化升級）也正成為行業重要的亮點。