在新能源汽車（汽車行業(yè)分析報告）市場整體不斷增長的同時，市場集中度持續(xù)提高，品牌競爭之下，市場格局正在加速重構。一季度新能源汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為259.4萬輛，同比增長49.4%，占新能源汽車銷售總量的84.4%，比上年同期高1.3個百分點。

目前全球新能源汽車增長最快的是中國市場，而產(chǎn)品最優(yōu)秀、競爭最激烈的也是中國市場。在激烈的競爭下，新能源汽車整體利潤率處于較低水平，而2024年鋰離子電池制造行業(yè)利潤增長48.5%，使得新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨更大的降本增效壓力，部分缺乏自研自產(chǎn)動力電池能力的品牌未來可能走向衰落，而具備這一能力的品牌有望持續(xù)走強。

隨著新能源汽車國內(nèi)市場占有率達到一半以上，根據(jù)創(chuàng)新產(chǎn)品對傳統(tǒng)產(chǎn)品替代的一般規(guī)律，市場占有率的提升速度會逐步放緩，新能源汽車的市場增速也將自然回落。在燃油汽車市場快速萎縮和新能源汽車市場增速放緩的大背景下，我國汽車行業(yè)將進入新的調(diào)整窗口期。在調(diào)整初期，價格競爭仍然是廠商競爭最主要、最直接的競爭手段之一。

但隨著個性化、體驗化、圈層化、社交化甚至IP化等新需求的興起，未來新能源汽車市場將會進一步細分，市場對企業(yè)和品牌的承載力，或者說市場可容納、可生存的企業(yè)數(shù)量，會比燃油汽車時代更多。

政策擴圍以后大概覆蓋了2500萬輛乘用車。隨著政策持續(xù)推進、宣傳力度不斷加大，中西部地區(qū)和下沉市場的潛力會更充分地被激發(fā)出來，政策效應也將進一步體現(xiàn)。