隨著最后一榀長32米、重約697噸的箱梁架設完成，雄忻高鐵最長橋梁五臺山機場特大橋箱梁架設任務全部完成。這是全線首個完成箱梁架設的特大橋，為線路按期貫通奠定堅實基礎。

雄忻高鐵五臺山機場特大橋位于山西省忻州市境內，全長28.569公里，是雄忻高鐵全線最長的橋梁，共架設836榀箱梁。為保證箱梁架設質量，在預制箱梁的生產過程中，建設單位科學劃分功能區、投用智能生產調度中心以及3條高度自動化的智慧生產線，并運用物聯網、智能AI識別等手段，使箱梁生產全流程實現數字化管控、流水線作業。

為解決長距離箱梁運架難題，建設單位應用“900噸橋面會車提升設備+雙車協同作業”機械化施工方案，保障線路上雙車各行其道、同步作業。中鐵十七局雄忻高鐵項目副經理喬建永說：“這一應用打破了傳統運架施工的技術瓶頸，日運架梁工效提升40%以上。”

雄忻高鐵五臺山機場特大橋沿線跨越滹沱河濕地保護區，為保護周邊生態環境，建設單位采用環保型生物質顆粒材料，建立四級沉淀凈水系統，依托自動監測技術實時管控施工用水。雄忻高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路（鐵路行業分析報告）網京昆通道的重要組成部分，線路東起河北雄安新區，西至山西忻州，是山西省首條設計時速350公里的高速鐵路，項目建成后，對促進區域經濟社會發展具有重要意義。