東海之濱，寧波舟山港穿山港區3700多米的岸線上，11個泊位幾乎靠滿了貨輪。近期保持著繁忙的作業節奏，港口盡可能提升作業效率，減少集裝箱船（船行業分析報告）待泊時間。作為港口年貨物吞吐量連續16年蟬聯世界第一、年集裝箱吞吐量穩居世界第三的重要港口樞紐，寧波舟山港今年1至4月完成集裝箱吞吐量超1356.82萬標準箱，同比增長超9%。截至4月底，寧波舟山港航線總數307條，其中外貿航線255條，“一帶一路”沿線航線131條。

當今世界經濟愈發依賴海上運輸，而高效運轉的港口正是全球貿易的基石。據了解，海運承擔了我國約95%的外貿貨物運輸量。在全球貨物和集裝箱吞吐量排名前十的港口中，我國分別占八席和六席。今年以來，我國港口吞吐量持續增長。4月，中國港口協會統計的主要沿海內河港口企業累計完成鐵礦石吞吐量14667.08萬噸，同比增長8.6%，其中累計完成外貿鐵礦石吞吐量9908.57萬噸，同比增長5.7%；累計完成集裝箱吞吐量2635.93萬標箱，同比增長8.2%，其中累計完成外貿集裝箱吞吐量1310.13萬標箱，同比增長8.4%。

過去一周，中國出口集裝箱運輸市場受到多項利好消息的支撐，相關航線運輸需求明顯恢復，多數遠洋航線市場運價上漲，帶動綜合指數走高。5月16日，上海航運交易所發布的上海出口集裝箱綜合運價指數為1479.39點，較上期上漲10.0%。值得注意的是，加強多元化布局、鏈接新興市場成為各大港口的一致選擇。

全長355米、最大載箱量達11552標箱的“地中海弗羅拉”輪靠泊山東港口青島港QQCT碼頭80泊位，標志著地中海航運（MSC）獨立運營的聯通東亞與中東市場的新航線正式投入運營。這是山東港口青島港本月開通的第3條“一帶一路”航線，目前其航線網絡輻射全球180多個國家和地區的700多個主要港口，實現了對“一帶一路”共建國家港口的全面覆蓋。海關統計數據顯示，2025年1-4月，青島口岸對“一帶一路”共建國家出口額達2649.8億元，同比增長15.6%；對東盟出口額717.1億元，同比增長13.3%。