2023年通過最大的路陸口岸——外貝加爾斯克-滿洲里口岸到中國的貨物吞吐量同比增加了三分之一至2200萬噸。滿洲里口岸位于中國內蒙古呼倫貝爾大草原西部，處于中俄蒙三角地帶，北接俄羅斯，西鄰蒙古國，是第一歐亞大陸橋的交通要道，是中國通往俄羅斯等獨聯體國家和歐洲各國重要的國際大通道，承擔著中俄貿易65%以上的陸路運輸任務。

2023年俄羅斯鐵路公司在該方向的貨物吞吐量共2200萬噸貨物(同比增長了32%)，其中包括55萬個DFE集裝箱(20英尺，同比增加15%)。2023年12月當月，運輸量增長了32.5%，達到186萬噸。

特別是通過外貝加爾斯克向中國出口了1950萬噸各類貨物(同比增加37%)，其中煤炭590萬噸(增長2倍)，鐵礦石410萬噸(增長1.6倍)。其中下列寧斯基-同江跨國界鐵路（鐵路行業分析報告）橋共進出口貨物330萬噸(2022年為8萬噸)，其中主要是俄羅斯的煤炭和礦石，以及集裝箱貨物。

還有4390萬噸貨物通過其他遠東鐵路過境點運輸，其中出口貨物超過3800萬噸(同比增加25%)，主要是煤炭、木材、鐵礦石、谷物和化肥。2023年俄羅斯與中國和蒙古商定了新的口岸列車轉移標準，加上俄羅斯也在發展過境點的基礎設施，使貨物運輸量得以增加。

新簽署的外貝加爾邊疆區運輸物流潛力開發協議中就計劃對集裝箱堆場、起重機軌道進行現代化改造，以及對運輸物流終端使用的起重設備進行更換。俄羅斯外貝加爾邊疆區行政長官奧西波夫表示，未來外貝加爾斯克-滿洲里鐵路口岸的每日吞吐量可再增加3.5萬噸到4萬噸。