2024年蘇州陽澄湖大閘蟹正式開捕。現場捕撈上來的大閘蟹，經順豐豐翼無人機運輸，最快僅需4分鐘便可送至順豐陽澄湖中轉場，而若采用陸運，在不堵車的情況下需要1小時20分左右才能送達。

這樣的場景是當下中國低空經濟發展的一個縮影。今年來，從中央到地方相關政策密集出臺，應用場景持續拓展，數萬家企業“搶飛”。業內人士指出，我國低空經濟已進入密集創新和高速發展的戰略機遇期、黃金窗口期，未來產業規模有望達到萬億級別。

低空經濟，是指以民用有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。低空空域，通常指距地面垂直距離1000米以內的空間范圍。

近兩年，關于低空經濟的政策紅利不斷釋放。2023年12月，中央經濟工作會議把低空經濟列入了戰略性新興產業；今年低空經濟作為“新增長引擎”，被首次寫入政府工作報告，隨后各地的產業促進政策方案（方案行業分析報告）火速跟進。據不完全統計，截至2024年6月，全國已有20多個省份、100多座城市發布了200多部有關低空經濟的政策性文件。

以安徽為例，歷經十多年布局建設，已基本形成以通用航空產業為主體、無人機產業為支撐的低空產業集群，集聚企業超過300家，2023年產業規模達450億元、約占全國9%。其中，合肥、蕪湖等地開通了無人機郵政物流航線20條，黃山、六安等地今年暑期直升機低空旅游超過1萬人次，黃山風景區每天使用無人機運送物資超過2噸……