熱情的浪潮背后是具有吸引力的市場數據。根據工信部下屬機構賽迪研究院預測，低空經濟整體市場2023年5000億元，預計2026年突破萬億元，2023年至2026年CAGR約達30%，其中eVTOL2023年市場規模達9.8億元，預計2026年可達95億元，2021-2026年復合增長率約為97%。

今年，"低空經濟"首次被寫入政府工作報告，產業發展隨之駛入快車道，各地政府工作報告中，有超二十個省份提出發展低空經濟。提出到2026年，廣東低空經濟規模將超過3000億元。廣州、深圳、珠海、惠州等地市也已印發出臺市級層面政策文件支持低空經濟發展。

北京市豐臺區相關部門表示，在低空經濟領域，將加快規劃建設200萬平方米的低空經濟產業園，全力打造首都低空經濟產業發展示范區。到2027年，將建立低空新型航空器研發設計、總裝制造、適航檢測、商業應用的完整產業體系，打造低空經濟產業創新高地、商業應用高地和運營服務高地，核心產業規模達到500億元以上。低空經濟是一場"新質革命與場景變革"，具有創新引領、數實融合、高效便捷、綠色低碳、產業協同等特點。隨著低空空域政策逐步放開和科學技術不斷進步，其正在成為拉動經濟增長的新質生產力。低空經濟，就是"讓新質生產力可見可用可觸摸"的典型代表。

多旋翼無人機、直升機無人機、固定翼無人機、垂直起降固定翼無人機等低空領域代表性機型的技術發展正實現不斷突破。
風口之下，低空經濟正在物流、應急救援、醫療（醫療用品行業分析報告）、農業、巡檢等多個領域展現出巨大發展潛力，商業化落地速度加快。目前市面上常見的有四種機型：多旋翼無人機、直升機無人機、固定翼無人機、垂直起降固定翼無人機。

多旋翼無人機是一種通過多個槳葉來提供升力和推進力的無人機。它具有結構簡單、操控靈活、適應性強的特點，常用于航拍、農業噴灑、貨物配送等多個領域。8月26日，"天目山一號"氫動力長航程多旋翼無人機在北京航空航天大學杭州國際校園進行飛行測試。這是全球首款百公里級氫動力多旋翼無人機，也是全球首款集成降落傘設計的量產型氫動力無人機。
在垂起技術領域，中國已經誕生了一批eVTOL"種子選手"企業，如億航智能、峰飛科技、沃飛長空、沃蘭特等。目前以eVTOL飛行器制造為核心的低空經濟，將會成為比肩汽車產業的萬億級規模產業。不久前，我國頭部低空出行企業沃飛長空完成了新的技術突破--全自研戰略產品AE200電動垂直起降航空器(eVTOL)驗證機順利完成了全尺寸、全重量、全包線傾轉過渡飛行，低空航空器的商業化落地進程進一步加速。

有專家認為，垂起類以對起降場地要求低、機動性好，技術難度較低，新產品研發及相關型號審定取證工作進展迅速等優勢獲取大量資本青睞，是一個典型的紅海市場。其同時存在明顯的應用瓶頸，如低空安全、動力能源限制，受眾普及等因素都需要一個較長時間成長過程。而在這個過程中將會有一大批技術相對薄弱企業被淘汰。