在江蘇江陰，中船澄西船（船行業分析報告）舶修造有限公司的船臺繁忙而有序。港池中，一艘正在建造的黑紅相間的大型散貨船格外顯眼，這是今年中船澄西船舶修造有限公司本部在建的第二艘外貿船舶。因為符合最新的綠色環保節能標準，這個系列的船舶在國際市場上深受歡迎，預計4月交付希臘船東。

以這艘綠色環保型的散貨船為基礎，承接新訂單的同時，企業也在大力推進造船產品轉型升級，推動50000噸油輪、41800噸自卸船等自主研發的最新環保船型做大做強。護航“出海”，南京海關所屬江陰海關緊跟船舶行業新質生產力發展步伐，在登臨檢查、物料供應等方面開辟綠色通道，全力暢通船舶出海“最后一公里”。

大國重器”蓄勢待發走向國際，“小而美”的民生消費品也正在向世界傳遞魅力。在江蘇一家制帽企業的智能化生產車間，全自動裁床正以每分鐘120米的頻率精準切割面料，激光繡花機在帽檐勾勒出精美紋樣。為企業帶來了實實在在的紅利。隨著日本市場第四輪降稅落地，產品關稅已從3.2%階梯式降至2%，未來將最終達到零關稅。每頂帽子節省的關稅成本轉化為價格優勢和市場競爭優勢。僅2025年1月，這家企業出口日本的訂單貿易額超329萬元，申領RCEP原產地證書30份，同比增長87.5%。

日前，伴隨著一聲響亮的汽笛，在南京海關所屬蘇州海關監管下，一列滿載100個標準箱的中歐班列緩緩從蘇州鐵路西站啟程，駛向中亞地區。這趟班列主要搭載了白色家電、機械類產品及生活用品，是蛇年新春蘇州開行的首趟中歐班列。“鋼鐵駝隊”滿載出發，一列列滿載“江蘇制造”的班列沿著鐵軌駛向遠方。穩定的鐵路物流為企業出海拓寬了通道。今年1月，江蘇省國際貨運班列累計載貨16010標箱，開行數量達195列。其中，中亞方向去程開行數量達96列，同比增長38.7%。

越來越多“中國制造”走出國門的同時，也有不少“海淘好貨”豐富著國人生活。在江蘇常州綜合保稅區，智能分揀系統高速運轉，一批批跨境包裹正排隊等待發往全國；海關CT機檢設備顯示屏上，一件件商品的立體影像快速成像，勾勒出跨境電商產業蓬勃發展的生動圖景。作為世界第一貨物貿易大國，平均每天有大約1200億元的貨物在中國和世界間流動。數據顯示，今年1月份，上海港集裝箱吞吐量突破500萬標箱，創下月度歷史新高。這一成績不僅刷新了上海港自身保持的紀錄，也使其成為全球首個單月突破500萬標箱的港口；深圳港1月份外貿集裝箱吞吐量達285.3萬標箱，比去年同期增長15.5%，貨物結構優化，實現“開門紅”……從我國遠洋港口不斷刷新的數據中，可以感受到中國外貿進出口的勃勃生機。