近年來，我國水路運輸持續較快發展。交通運輸部數據顯示，2023年水路貨運量達到93.7億噸，首次突破90億噸的大關。今年1—5月份，水路貨運量完成了38.6億噸，同比增長了7%;港口集裝箱吞吐量突破了1.3億標箱，同比增長8.8%。水運建設投資也保持高位運行，1至5月水運建設固定資產投資完成了786億元，同比增長了7.2%，平陸運河工程等一批水運重大項目建設正在穩步推進。

目前，我們智慧港口正在逐步成為水運高質量發展的靚麗名片，一些領域已經實現從‘跟跑’‘并跑’到‘部分領跑’的重要轉變。我國港口的自動化技術水平和應用規模總體位居國際前列。基于5G技術的新一代自動導引車、無人集卡等智能化水平運輸設備率先投入使用。例如，在世界集裝箱第一大港上海港，以前配載一艘船需要4個小時，現在隨著信息技術發展應用，5分鐘左右就可以完成一條船的配載工作，大大節約了時間，提升了效率。

我國還制定發布了自動化集裝箱碼頭、自動化煤炭（煤炭行業分析報告）礦石碼頭設計規范等一系列行業技術標準，同時推動相關技術和標準“走出去”。目前我國的自動化集裝箱碼頭建設技術方案已走出國門，在部分國家港口得到應用。下一步，我們將加快完善頂層設計和標準體系，研究建立智慧港口評價體系，大力推進傳統碼頭智能化改造，持續提升港口服務智慧化水平。