鉑族金屬價(jià)格下降是由于純電動(dòng)汽車（汽車行業(yè)分析報(bào)告）的普及逐步替代了傳統(tǒng)燃油車的市場份額，而內(nèi)燃機(jī)正是鉑族金屬的重要應(yīng)用領(lǐng)域。雖然混動(dòng)汽車鉑含量高于純電動(dòng)車，帶來了一部分需求增量，但仍未改變市場對(duì)未來幾年燃油車產(chǎn)量將下降的共識(shí)，這限制了投資者對(duì)鉑族金屬的興趣。

投資者信心不足導(dǎo)致近年來一攬子鉑族金屬價(jià)格下跌。年鑒引用的數(shù)據(jù)顯示，兩年前，鈀金的交易價(jià)格約為2300美元/盎司，銠金為18000美元/盎司。如今，鈀金和銠金的價(jià)格分別為1000美元/盎司和4500美元/盎司，分別是兩年前價(jià)格水平的43.5%、25%。

價(jià)格暴跌使得采礦商利潤微薄。南非標(biāo)準(zhǔn)銀行SBG證券貴金屬研究主管艾德里安·哈蒙德表示，很多鉑族金屬采礦公司資金鏈緊張，有的礦商處境岌岌可危。這種供給削減現(xiàn)象影響深遠(yuǎn)。采礦行業(yè)是資本密集型行業(yè)。若未來鉑族金屬價(jià)格繼續(xù)保持低位，中長期供給也會(huì)受到考驗(yàn)。

工業(yè)領(lǐng)域的氫能板塊、鉑金投資等領(lǐng)域用鉑需求的增長潛力較大。混動(dòng)車、增程式電動(dòng)車帶來了新的用鉑需求。混動(dòng)車、增程式電動(dòng)車的比例將越來越高，這兩種車的內(nèi)燃機(jī)里，催化劑的用鉑量比傳統(tǒng)油車還要高。

氫能板塊是被寄予厚望的鉑族金屬需求擴(kuò)張的領(lǐng)域，鉑族金屬在氫燃料電池中充當(dāng)催化劑。盡管2023年全球氫能用鉑需求占總需求比重僅約1.1%，但同比增速達(dá)128.57%，2020年至2023年的復(fù)合增速高達(dá)74.72%，這顯示出氫能用鉑需求具有巨大的增長彈性。