DeepSeek等大模型橫空出世將給新能源汽車的智能化帶來深遠影響。比如我每天駕駛的智能電動汽車，可以看作大號的車載大模型工具。“人駕+智駕”的方式不僅讓出行變得更輕松、高效、安全，也推動汽車、大數據、人工智能等多個領域融合發展。

汽車（汽車行業分析報告）產業鏈條長、關聯度高，原先的垂直供應鏈體系正向著全新的網狀供應鏈體系轉換，新能源汽車的智能化、網聯化將對上下游產業起到積極的帶動作用，協同創新趨勢更加明顯。

賽力斯積極發揮鏈主作用，推進產品集成化、智造集聚化，已構建起囊括眾多頭部供應鏈企業的更開放、更有活力的生態體系，共同設計、共同研發、同步生產。在他看來，新能源汽車發展智能化、網聯化，走的是軟件定義汽車的技術路線，因此需要推動“兩個跨界融合”――一是技術和產品融合，即軟件技術和汽車技術到產品的端到端融合；二是產業融合，即整車企業+ICT（信息通信技術）企業+供應鏈企業+終端用戶服務企業等汽車全產業鏈的端到端融合。

目前，各車企在新能源汽車智能網聯方面的創新實踐如火如荼，安全始終是必修課。張興海委員認為，智能化體驗，必須以安全為底座；安全底座，要靠智能化技術來實現。“安全夯得越實，智能網聯才有更高突破。車企不僅要將傳統汽車的被動安全和主動安全做得更扎實可靠，還要強化動力安全、數據安全以及隱私保護、網絡安全等智能安全解決方案。