今年上半年新能源汽車產銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%。近年來新能源汽車保持著極高的增速，呈現出一片蓬勃發展的態勢，新能源汽車（汽車行業分析報告）銷量占整體汽車市場的比例也在逐步提升。根據IDC機構的預測，到2026年，中國新能源汽車市場規模將會達到1598千萬輛，展現出巨大的潛力和深厚的市場前景。

新能源汽車市場的繁榮，自然也帶動了相關元器件市場的快速增長。根據乘用車市場信息聯席會(簡稱乘聯會)的數據，截至今年6月份，中國乘用車中的"新四化"(智能化、網聯化、電動化)指數已經達到了83.6——其中，智能化指數首次突破五十大關，網聯化指數連續兩個月保持大幅度提升。這意味著新能源汽車正在迅速向智能化、網聯化、電氣化方向發展。

在這樣的趨勢下，汽車所需要的微控制器單元(MCU)和傳感器的需求也不斷增加。傳統汽車的車規級MCU需求量在500個左右，而在新能源汽車上，車身控制、電機控制、熱管理系統等方方面面都離不開車規級MCU，需求量大幅度增加到1000-1500個。有數據顯示，2022年全球車規級MCU的市場規模已達到82.86億美元。

此外，隨著電氣化進程的加速，對電池管理系統(BMS)的需求以及快速充電技術的需求也在不斷提高，功率半導體器件如絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)和碳化硅(SiC)功率器件受到了市場的熱烈追捧，同時也為相關元器件市場帶來了新的機遇，因為它們在提高電動汽車充電效率、提供更穩定的電力輸出等方面發揮著重要作用。

然而，目前國產元器件在新能源汽車市場的占比仍然較低，存在較大的發展空間。要想迎頭趕上，國產元器件還需要解決一些問題，最重要的是加強技術創新和研發能力的提升，提高產品競爭力。

為了進一步推動汽車電子行業技術交流，為新能源汽車元器件產業鏈搭建交流平臺，更好地為新能源汽車產業技術升級賦能。2023'中國新能源智能汽車關鍵元器件技術研討會以“聚焦元器件·開啟‘芯’篇章”為主題，將于9月21日在上海國際汽車城瑞立酒店2樓瑞立廳正式舉辦。

屆時，將會有來自浙大、同濟大學長期研究新能源汽車充電與BMS技術專家以及博世、電裝、大陸集團、法雷奧、聯合電子、德爾福等汽車電子廠商針對從電池管理到電化學數字電源、電動汽車的高頻充電技術、國產MCU、SOC在新能源汽車中小型電機創新應用及發展、EMS瞬態抗擾度防護設計、磁元件在新能源汽車充電機中的應用、國產替代風潮下，車規MCU的突圍之路等議題展開深入探討。為大家帶來新能源汽車關鍵元器件的最新技術和應用方案，為新能源汽車產業技術升級賦能。