上周三以來(lái)，港口動(dòng)力煤價(jià)格迎來(lái)了今年以來(lái)最為明顯的一輪上漲，目前的價(jià)格已經(jīng)創(chuàng)下了今年5月中旬以來(lái)的新高，而且漲勢(shì)還在持續(xù)中。中國(guó)煤炭資源網(wǎng)價(jià)格數(shù)據(jù)顯示，截止9月18日，CCI5500價(jià)格為940元/噸，本輪累積上漲65元/噸;CCI5000價(jià)格為837元/噸，本輪累積上漲71元/噸。

但據(jù)本網(wǎng)了解，市場(chǎng)報(bào)價(jià)遠(yuǎn)高于指數(shù)。有貿(mào)易商表示，5500大卡低硫山西煤的報(bào)價(jià)甚至高達(dá)990元/噸，5000大卡低硫山西煤報(bào)885元/噸。汽運(yùn)碼頭上，5500大卡低硫蒙煤有970元/噸成交的。

而且下游用戶“偏愛(ài)”大型煤炭集團(tuán)的品牌煤，但這類貨源本來(lái)就偏少，因此報(bào)價(jià)都很高，基本都在主流報(bào)價(jià)之上，成交價(jià)也同樣水漲船高，進(jìn)一步助推了市場(chǎng)情緒。

夏末秋初這一輪上漲行情，明顯超出了市場(chǎng)預(yù)期。今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)產(chǎn)量維持相對(duì)較高水平，進(jìn)口煤暴增，疊加夏末，電廠日耗回落，理應(yīng)需求下降、煤價(jià)下跌才對(duì)。本輪行情出現(xiàn)逆季節(jié)上漲的主要原因有哪些呢?
盡管電煤消費(fèi)需求逐漸進(jìn)入淡季，且電廠庫(kù)存居高不下。但在煤礦優(yōu)先保障長(zhǎng)協(xié)供給并且安監(jiān)趨嚴(yán)的背景下，市場(chǎng)煤供應(yīng)進(jìn)一步收緊。長(zhǎng)期發(fā)運(yùn)倒掛以及港口庫(kù)存持續(xù)下降的背景下，港口長(zhǎng)協(xié)煤去庫(kù)較快;加之大宗商品漲價(jià)聯(lián)動(dòng)，貿(mào)易商對(duì)市場(chǎng)煤挺價(jià)底氣十足。緊缺的供給和中轉(zhuǎn)港庫(kù)存相對(duì)較低，為煤價(jià)上漲提供了較強(qiáng)的支撐。

首先，盡管產(chǎn)地安檢對(duì)原煤產(chǎn)量的整體影響不是很大，但邊際影響持續(xù)存在;而且在頻頻傳出煤（煤行業(yè)分析報(bào)告）礦停產(chǎn)整頓消息的情況下，無(wú)疑會(huì)給賣(mài)方挺價(jià)提供強(qiáng)有力的情緒支撐。而主要運(yùn)煤線，尤其是大秦線即將開(kāi)展秋季集中修，對(duì)市場(chǎng)情緒的影響也較為明顯。

其次，盡管近期港口價(jià)格有所上漲，但產(chǎn)地價(jià)格也在同步上調(diào)，發(fā)運(yùn)倒掛情況依舊在延續(xù)，未見(jiàn)明顯改善，致使中轉(zhuǎn)港調(diào)入量增加難度較大，港口庫(kù)存依舊處于相對(duì)低位。在這一情況下，即期可售貨源，尤其是優(yōu)質(zhì)貨源依舊緊缺，對(duì)市場(chǎng)煤的價(jià)格形成明顯支撐。

再次，南方地區(qū)高溫天氣依舊有所反復(fù)，部分地區(qū)電廠耗煤仍然處于相對(duì)高位。數(shù)據(jù)顯示，近期沿海省份合計(jì)日耗仍然維持在210萬(wàn)噸上下，庫(kù)存可用天數(shù)一度降至略超17天的相對(duì)低位。因此，部分中小電廠仍然存在采購(gòu)需求。