作為自主品牌的頭部企業(yè)，有著“自主五虎”之稱的比亞迪、長安汽車、吉利汽車（汽車行業(yè)分析報(bào)告）、奇瑞汽車和長城汽車，在新能源和汽車出口的雙輪驅(qū)動下，均迎來“金九”行情。此外，上汽乘用車的銷量增幅在9月份實(shí)現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正，廣汽自主也持續(xù)保持穩(wěn)健的增長態(tài)勢。具體來看，9月份，比亞迪乘用車、吉利汽車、長安乘用車、奇瑞、長城、上汽乘用車和廣汽自主的銷量分別為28.69萬輛、17.05萬輛、14.36萬輛、13.60萬輛、12.16萬輛、9.23萬輛和8.89萬輛，同比分別增長42.8%、31%、14.38%、20.4%、29.89%、23.37%和39.95%。

今年前9個(gè)月，上述企業(yè)累計(jì)銷量分別為207.02萬輛、115.53萬輛、117.86萬輛、9.09萬輛、8.64萬輛、6.51萬輛和6.47萬輛，同比分別增長75.39%、17%、23.87%、33.8%、7.69%、6.44%和43.86%。出口方面，自主品牌同樣保持快速增長態(tài)勢。據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月份，汽車出口44.4萬輛，環(huán)比增長9%，同比增長47.7%；1月份-9月份，汽車出口338.8萬輛，同比增長60%，其中乘用車出口283.9萬輛，同比增長67.4%。

作為新崛起的自主品牌“出海四強(qiáng)”，長城汽車、比亞迪、吉利汽車和長安汽車在今年9月份的海外銷量分別為3.00萬輛、2.80萬輛、2.76萬輛和1.93萬輛；前三季度的累計(jì)銷量分別為21.17萬輛、14.55萬輛、19.40萬輛和17.38萬輛。值得一提的是，作為出口業(yè)務(wù)的“領(lǐng)頭羊”，盡管上汽乘用車和奇瑞并未公布具體的銷量數(shù)據(jù)，但據(jù)各方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，兩者依然穩(wěn)居第一陣營。展望四季度，許海東認(rèn)為，綜合目前情況看，今年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量有望創(chuàng)歷史新高，超過2800萬輛，甚至挑戰(zhàn)2900萬輛的成績，不過具體還要看四季度的市場情況。

今年前三季度，新能源汽車產(chǎn)銷量規(guī)模已超600萬輛，今年還剩最后一個(gè)季度，從目前看，完成年初預(yù)測的900萬輛目標(biāo)應(yīng)該沒有太大問題。伴隨各項(xiàng)促汽車消費(fèi)、穩(wěn)行業(yè)增長政策持續(xù)落地，效應(yīng)不斷累積，將對四季度汽車市場形成有力支撐，有助于中國汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)全年穩(wěn)增長目標(biāo)。