今年以來，瞄準低碳清潔燃料動力，造船業牽手海運公司動作頻頻，綠色船舶（船行業分析報告）不斷取得新進展。LNG燃料領域，上半年，滬東中華累計交付大型LNG運輸船9艘，新接訂單金額超200億元。中國船企在全球大型LNG運輸船的市場份額已提升至35%；

動力電池方面，7月26日，由揚州中遠海運重工承建的全球最大700標箱純電動力集裝箱船出塢下水，續航能力達到380公里，可實現全程純電航行；

甲醇燃料方向，7月，中國船舶集團旗下河柴重工公司自主研發的國產甲醇燃料發動機首次點火成功，預計首型國產甲醇雙燃料低速機產品將在2025年推出……不同技術路徑的背后，是同樣的綠色發展理念。“綠色船舶，即采用先進技術或使用新能源清潔能源降低污染和溫室氣體排放的船舶。”交通運輸部水運局有關負責人介紹，綠色船舶的主要特點一是環境友好，船舶產生的污染物少或能得到有效處置；二是節能高效，船舶能效水平較高，運營更節能；三是技術先進，通常采用技術手段或清潔能源提升船舶綠色水平。

作為全球第一造船大國，近年來，我國船舶工業緊跟綠色低碳發展大勢，新能源清潔能源船舶發展迅速，綠色船舶占比穩步提升。看增長趨勢，當前我國交付的新造船舶中，采用新能源清潔能源的船舶占比為15.6%，新接訂單中這一占比達到50%左右。隨著國際上各類減排措施實施，兩項占比還將繼續擴大。

看具體領域，LNG動力船舶應用已較為廣泛，甲醇動力船舶已進入實船應用階段；鋰電池動力船舶正處在發展起步期。此外，近3年交付船舶中，水動力節能裝置使用比例達到68.8%，并實現關鍵技術裝備自主可控。