隨著需求的恢復，到港拉煤（煤行業分析報告）船舶的增多，港口發運的提高，環渤海港口加快去庫。10天時間里，環渤海港口去庫102萬噸，市場供大于求壓力有所緩解。

市場利多因素：首先，寒潮影響下，下游剛需有所釋放，疊加發運成本支撐，部分貿易商挺價情緒較高。其次，海運市場價格恢復上漲走勢。租船市場轉好，下游詢貨增多，電廠派船拉運積極性提高。再次，本周，較強冷空氣將繼續影響北方甚至中東部地區，大部地區降溫4-6攝氏度。 第四，在民用電貢獻增加的情況下，工業用電加快恢復，帶動電廠日耗提高。第五，單月進口量將出現減少，部分資源轉至國內。

市場利空因素也不少：首先，環渤海港口還在去庫過程中，盡管日均去庫10萬噸，但有時出現封航和船貨不對口，造成港口發運不穩定，因此，環渤海港口后續去庫情況值得關注。目前，環渤海港口存煤2637萬噸，同比仍高570萬噸;且大秦線運量穩定，供給充足。其次，沿海八省電廠庫存維持在3500萬噸，同比高400萬噸，庫存充足。再次，近期，沿海電廠招標較為頻繁，幾乎每周都有計劃;但到廠投標價偏低，且壓價還盤，很多下錨船等煤價觸底再拉，造成港口船舶銜接不順暢。

市場預測：未來我國局部地區會受到冷空氣的影響，疊加工業用電加快復蘇，電煤消耗將加快，整體對市場煤還是有一定需求的。而12月中下旬，能否迎來電煤搶運高峰?能否迎來煤價持續上漲行情?主要取決于環渤海港口和下游電廠去庫速度。基于目前的港口和終端庫存高企、供需相對寬松的基本面，市場博弈加劇;本周和下周前半程，煤價或繼續在930-950元/噸之間波動，無大漲或大跌行情。