從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集情況看，本期共采集樣本單位75家，樣本數(shù)量為297條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現(xiàn)貨綜合價(jià)格為917元/噸，長(zhǎng)協(xié)綜合價(jià)格為713元/噸，現(xiàn)貨與長(zhǎng)協(xié)的計(jì)算比例為1：9。從計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品價(jià)格全部持平。

分析認(rèn)為，近期，煤炭市場(chǎng)利好利空因素出現(xiàn)積聚交織，市場(chǎng)情緒及實(shí)際貿(mào)易震蕩拉鋸，導(dǎo)致沿海煤價(jià)上漲下跌空間均有限，本周期沿海動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格維持平穩(wěn)。

一方面，在強(qiáng)冷空氣影響下，冬季版圖擴(kuò)大，煤炭消費(fèi)旺季特征有所顯現(xiàn)，供暖用煤區(qū)域擴(kuò)大需求增加，帶動(dòng)市場(chǎng)看漲情緒;另一方面，臨近年終歲末，疊加重大事故的發(fā)生，引起相關(guān)主管部門(mén)及社會(huì)的高度關(guān)注，煤礦安全檢查趨嚴(yán)，區(qū)域供應(yīng)收緊預(yù)期升溫;同時(shí)，前期成本偏高貨源，在旺季煤價(jià)上漲概率較大情況下，降價(jià)銷售意愿不高。以上因素支撐煤炭?jī)r(jià)格偏向堅(jiān)挺運(yùn)行。

但是，利空因素也在不斷積聚。迎峰度冬前夕，國(guó)家及地方多次會(huì)議均提到做好能源保供工作，多數(shù)煤炭企業(yè)均響應(yīng)政策號(hào)召，進(jìn)行增產(chǎn)保供，煤炭生產(chǎn)及周轉(zhuǎn)效率均較高，保障了社會(huì)庫(kù)存的充裕，可有效覆蓋下游峰期的需求增量;在長(zhǎng)協(xié)保供煤及進(jìn)口煤的持續(xù)到廠下，終端電廠庫(kù)存居高不下，而目前處于初冬階段，日耗提振緩慢，對(duì)庫(kù)存的消耗速度有限，存煤可用天數(shù)基本處于18天左右，電廠采購(gòu)拉運(yùn)節(jié)奏一般;同時(shí)，冬季高耗能行業(yè)進(jìn)入生產(chǎn)淡季，化工、鋼鐵（鋼鐵行業(yè)分析報(bào)告）、水泥等企業(yè)僅保持少量剛需采購(gòu)，對(duì)價(jià)格的支撐力度減弱。

整體來(lái)看，雖然煤炭供需格局仍略有偏寬，但上游在偏高成本及利潤(rùn)要求等因素影響下，低價(jià)出貨意愿不高，且臨近全國(guó)煤炭大會(huì)召開(kāi)，市場(chǎng)觀望情緒升溫，上下游磋商時(shí)間有所拉長(zhǎng)，短期來(lái)看，煤炭?jī)r(jià)格將處于區(qū)間震蕩狀態(tài)。

沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，本報(bào)告期(2023年11月22日至2023年11月28日)，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)偏強(qiáng)上行。截至2023年11月28日，運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于845.53點(diǎn)，與11月21日相比上行64點(diǎn)，漲幅為8.19%。

具體到部分主要船型和航線，2023年11月28日與2023年11月21日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)43.9元/噸，環(huán)比上行7.7元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)28.6元/噸，環(huán)比下行0.1元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)30.6元/噸，環(huán)比持平。