從環渤海六個港口交易價格的采集情況看，本期共采集樣本單位79家，樣本數量為316條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現貨綜合價格為922元/噸，長協綜合價格為710元/噸，現貨與長協的計算比例為1：9。從計算結果看，本報告期24個規格品價格全部持平。

分析認為，沿海煤炭（煤炭行業分析報告）市場在高庫存壓力和迎峰度冬旺季預期之間僵持博弈，并未呈現明顯的趨勢性行情。短期下游終端在降價預期落空的情況下，釋放部分前期壓制的剛需采購，支撐港口市場情緒出現好轉，助推本期環渤海動力煤綜合價格指數小幅上行。

近期晉陜蒙主產區因降雪封路影響，長短途汽運周轉效率下降，主要集港鐵路運量也出現不同程度回落，部分煤礦出貨受阻，坑口煤炭庫存有所積累。同時在長時間氣象封航影響船舶走靠情況下，環渤海港口庫存快速攀升，截至12月12日，秦唐滄港口煤炭庫存大幅升至3023萬噸的歷史高位水平。在貨源向下游流轉受限的情況下，沿海電廠呈現“日耗升、庫存降”的局面，下游補貨采購節奏有望加快，短期市場行情得到提振。但同時港口環節高庫存形勢也對市場煤價形成壓力，物流環節受阻情況也在一定程度上加劇市場分歧。

受多輪寒潮疊加影響，“冰凍線”將快速向南推進，提振居民端用電負荷，同時枯水季水電外送替代能力下降，沿海電煤日耗持續走高，市場呈現明顯旺季特征。隨著全國煤炭交易會結束后市場交投秩序恢復，前期壓制的剛需采購釋放，港口市場情緒有所好轉，疊加海運費等先行市場指標積極向好，階段性提振市場情緒。

整體來看，雖然年末部分煤礦完成生產任務開始減產、內蒙部分露天煤礦停產等對生產端擾動增加，同時寒潮提振電煤消費，但煤炭市場表現仍較為冷靜，預計在市場供需結構寬松的主線邏輯下，后市煤價仍將延續震蕩偏弱行情。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示，本報告期(2023年12月6日至2023年12月12日)，海運煤炭運價大幅上行。截至2023年12月12日，運價指數報收1034.93點，與12月5日相比上行175.74點，漲幅為20.45%。