本次兩萬噸重載組合列車開行采用“1+1”組合模式，牽引機車使用目前國內領先大功率機車——國能號十二軸和八軸交流電力機車擔任主控和從控任務，牽引C80型車輛216輛，總重21600噸，載重17280噸，全長約2.7公里。通信方式采取基于集團公司LTE網絡的機車無線重聯方式，保證主、從控機車“同步行動”平穩操縱。

臥廠站兩萬噸擴能改造工程是集團公司重點工程，于2021年7月開工，2023年5月完工，11月23日組織完成了臥廠至神池南站間兩萬噸重載列車動力學試驗，試驗期間列車運行正常，最高速度達73km/h。根據試驗報告，在不同工況下，列車制動、機車牽引、供變電、軌道結構和橋梁、通信（通信行業分析報告）等性能指標全部良好，具備正式開行條件。

相比傳統萬噸編組模式，兩萬噸編組增大了列車的牽引載重，壓縮了機車車輛的周轉時間，可有效提升“西煤東運”第二條大通道的運輸效率，形成“多路接一路、一路連三港、正反向互濟”的運輸格局，對保障我國能源安全穩定供應發揮著重要作用。

兩萬噸列車的順利開行，是推動鐵路運輸提質增效的新起點，也是國家能源集團鐵路運輸事業高質量發展的又一里程碑，對進一步發揮一體化高效運輸通道和區域資源優勢，構建安全綠色高效智慧的現代化重載運輸體系，以鐵路運輸高質量發展引領現代化產業體系建設等具有重要促進作用，為國家能源集團建設具有全球競爭力的世界一流能源企業提供不斷前進的動力。

朔黃鐵路、包神鐵路、新朔鐵路是我國“西煤東運”的第二條大通道重要組成部分。目前，國家能源集團鐵路里程達2708公里，運輸能力5.4億噸;擁有3個專業煤炭港口，吞吐能力達2.9億噸，已經構建起北達甘其毛都口岸，西牽晉陜蒙寧大型能源基地，東連京津冀經濟圈，與京包、大秦、同蒲、京九、京廣、京滬等多條干線聯通，連接天津港、黃驊港、秦皇島港、龍口港等北方重要港口的運輸網絡。

國家能源集團總經理助理，安全環保監察部、煤炭與運輸產業管理部、總調度室，中國神華、朔黃鐵路、包神鐵路、鐵路裝備、新朔鐵路，中車株洲電力機車有限公司、中車株洲電力機車研究所有關負責人參加了首開儀式。