國內動力煤市場整體承壓偏弱運行，市場交易活躍度不高。節后開工，煤價僅持續上漲了三天之后，就出現上漲無力的現象，隨后出現下跌，至今，環渤海港口動力煤市場一直保持偏弱僵持態勢。本周，港口報價加速下跌，下游觀望情緒更濃，詢貨問價不佳，港口市場成交偏少，成交重心維持下移。隨著春季到來，電煤需求呈季節性減弱，水電等清潔能源的緩慢恢復，短期供需關系趨向寬松，下周煤價仍有回落空間。

重要會議結束后，產地供給持續提升，而需求跟進偏緩，煤炭市場供需關系明顯偏寬松，坑口庫存累積，煤價持續承壓。由于安監對煤礦生產的影響日漸弱化，短期內供應端較為平穩，煤礦陸續復產，而重要會議結束后下游需求持續疲軟，無論是電廠，還是非電行業拉運積極性均很差。部分用戶買漲不買落，對降價反應冷淡，礦區拉煤車稀少，站臺發運量明顯偏低;煤礦銷售情況較差，港口下錨船不多，坑口、港口價格均以跌為主，造成市場回暖、煤價反彈的預期落空。本周，產地煤礦降價潮愈演愈烈，港口市場行情更差，進入摧枯拉朽的下跌境地。與此同時，沿海電廠日耗回落，部分機組開啟檢修模式，需求相對疲軟;下游有少量詢貨問價且成交情況欠佳，市場參與者保持觀望，整體交投情況冷清。采購需求寥寥無幾，且壓價態度明顯，貿易商情緒略有分化，部分因發運成本較高，報盤積極性下降，想等等再說。另有部分貿易商對后市信心不足，報價按指數下調。天氣回暖，傳統用煤淡季到來，環渤海港口市場情緒繼續弱穩運行，貿易商出貨為主。短期內煤價將繼續下跌，預計港口煤價跌至本月底，跌至800-850元/噸后會止跌企穩。

節后正值復工復產，工業（工業行業分析報告）用電即將發力之際，卻遭遇陰雨天氣及部分地區環保限產，非電行業開工情況及購煤需求釋放力度不及預期，對煤價支撐很弱。需求低迷之下，神哥與魏哥煤炭接貨價格雙雙下調。市場情緒低迷，煤炭市場進入陰跌弱勢、震蕩下行通道。本周，煤炭市場信心嚴重不足，貿易市場冷清無比，電廠日耗回落，需求相對疲軟。而非電行業遲遲不振，市場整體出貨表現不暢。傳統需求淡季影響下，采購需求有限，交投僵持，基本維持剛需拉運。預計下周，市場煤價格將以震蕩下行為主。

日前，一直高位運行的國際海運費出現小幅回落，進口煤價格小幅下調，但成本仍然偏高，進口投標價格倒掛內貿價格。但這些對國內煤市幫助不大，由于下游大部分電廠對進口煤已經形成采購定勢，且進港通關到貨的大都是一月份招標采購的資源，下游終端對內貿煤的采購需求依然不迫切。與此同時，坑口煤價的不斷下跌，造成港口支撐減弱，煤價跌幅擴大。目前，環渤海港口市場煤價格已經跌至880元/噸左右的位置。由于煤價暫時看不見底部，部分貿易商喪失信心，預期悲觀，報價繼續下移。隨著氣溫不斷回升，北方供暖期結束、電煤需求迎來淡季，而短期內，非電需求也難有大規模釋放，預計煤價仍有30-50元/噸的下跌空間。另據市場消息，大秦線春季檢修將于四月份展開，為期一個月。從數據上看，一二月份大秦線日均運量僅為103萬噸，竟然比往年檢修期間的運量還低。而四月份正值用煤淡季，大秦線檢修一個月，預計對市場影響不會太大。但在檢修之前，部分終端將展開補庫行動，本月的最后一周，煤價有望止跌復蘇。