環渤海港口市場交易環境冷清，整體成交有限，貿易商情緒較為低落，市場煤（煤炭行業分析報告）報價小幅下調。電廠以觀望為主，采購不積極，少量詢貨壓價力度明顯，供需雙方博弈僵持，實際成交數量稀少。港口市場繼續陷入僵持，賣方由于出貨持續困難，心態較為悲觀，報價重心繼續下移。目前，淡季預期壓制較為明顯，疊加“買漲不買跌”心態，終端采購偏謹慎，對價格持續保持打壓。

大秦線春季檢修即將展開，時間為四月份，為期30天，每天上午停電檢修。從今年一二月份大秦線運輸情況可以看出，下游需求低迷，主產地供應也在下降，大秦線任務并不飽和。一二月份，大秦線日均運量僅為103.7萬噸，比正常檢修期間日均運量還低。而四月份，是傳統淡季，電廠日耗偏低，采購積極性不會很高;因此，為期一個月的檢修，對煤炭市場的影響很小。即使四月份大秦線檢修期間，日均運量降至105-110萬噸，對市場影響也不會太大。鐵路部門可以在下午和晚上增加車流，即可滿足港口裝船需要。由于市場供需兩弱，疊加下游企業庫存高位，以及大量進口煤補充，大秦線檢修對市場的提振作用很小。

日前，多地氣溫出現顯著回升，供暖需求逐步縮減，而工業產業的用電需求仍處于恢復過程中，日耗將繼續回落。電廠機組迎來季節性檢修，拉運多以兌現長協合同為主，后續出現大量補庫的可能性較小。大部分電廠都在根據煤價走勢，結合自身庫存水平適時進行補充性采購。

隨著天氣升溫，新能源發電好轉，供暖需求降低，終端電廠整體負荷下降，部分電廠機組負荷只有50%-60%，庫存在17天，在現有庫存及長協支撐下，市場煤需求有限，僅少數電廠剛需采購市場煤。非電方面，化工、水泥等非電行業開工情況不佳，整體需求平淡。本周，下游詢貨問價依舊冷清，少量剛需5500大卡優質煤意向接貨價低于指數10-20元/噸接貨，市場實際成交一般，成交重心繼續緩慢下移。對于后市預期，逐漸進入用煤淡季，終端需求釋放有限，預計后期煤價維持下跌趨勢。大秦線檢修期間，電廠在庫存高位的情況下，長協剛性拉運即可;疊加進口煤陸續到岸，對市場煤采購很少，無法掀起波瀾。但在檢修之前，部分終端將展開補庫行動，本月的最后一周，煤價有望止跌企穩。