主產區煤價整體平穩，少數煤礦小幅調整。近期，冶金、化工維持剛性需求補庫，整體需求有限，大部分煤礦銷售一般。但隨著港口價格趨穩，坑口看跌情緒稍有緩和，疊加大集團外購價格暫穩后，部分站臺及煤廠等采購需求有所好轉，部分性價比高的煤礦拉煤車增多，少數煤礦有漲價意圖。目前，環渤海港口煤價已經跌至815元/噸附近，貿易商抵抗情緒逐漸升溫，報價逐漸趨穩，中低卡煤種報價小幅上揚。但下游少量剛需壓價詢貨，港口煤價上漲緩慢，買賣雙方僵持，成交數量不多。

本周，環渤海港口市場走勢先穩后漲，市場詢貨略有增加;但下游依然壓價采購，市場交易僵持。大秦線檢修如火如荼，環渤海港口調入數量下降，庫存下降，秦港存煤跌至500萬噸以下。目前，港口存煤結構不合理，部分優質煤短缺;但終端需求一般，壓價采購，市場呈現供需兩弱走勢。環渤海港口煤炭價格雖僵持，但大幅上漲動力不足，煤價指數連續多天走平后小腹上漲;下周前半程，煤價有上漲可能，但漲幅不會很大，持續時間不長。下游方面，受華東、華南用戶市場需求不濟影響，終端拉運基本剛需為主。多數終端用戶心態較為謹慎，拉運節奏緩慢，基本以觀望為主，環渤海港口下錨船稀少。本周，港口優質資源有限，疊加大秦線檢修、發運倒掛、下游剛需少量增加等因素影響，部分高成本貨主出現抵抗情緒，低價出貨意愿不足，部分煤種報價上揚。但下游詢貨需求增加的同時，大家發現采購方的體量不大且還價偏低，不足以支撐煤價大幅上漲。故大部分貿易商擔心煤價還會下跌，仍然以積極出貨為主，報價可議，市場仍顯悲觀。

內貿市場長時間處于陰跌模式，內外貿價差不斷壓縮;疊加天氣轉暖后，水電對火電帶來的沖擊，需求難改頹勢。雖然國際海運費下降，成本有所下跌，但進口貿易商對后市仍持看空態度，投標價再創新低，短期內進口煤仍有下行空間。但市場也有利好消息，支撐煤價無法深跌。首先，云南、四川兩省降雨、來水持續偏少，局地蓄水不足。春季旱區降雨量仍偏少，水力發電新增受限，供電處于偏緊狀態。預估4-5月降雨仍較少，水力發電仍然較低。其次，三月份全球制造業PMI為50.3%，環比上升1.2個百分點，結束了連續17個月在50%以下運行的走勢，重回擴張區間，整體恢復程度要好于去年四季度。再次，今年我國將實現GDP增長5%的目標，宏觀政策仍將持續發力。二季度，隨著房地產“三大工程”建設加快，房地產投資同比降幅有望收窄，鋼鐵、水泥等非電行業采購需求有望好轉。考慮到產地煤炭供應收縮、大秦線檢修將使得環渤海港口現貨資源減少、非電采購需求仍有好轉預期等因素，煤炭市場供需寬松結構將有所改善;預計四月份煤價整體降幅將較三月份明顯放緩。

目前，受詢貨增多拉動，煤價有止跌企穩跡象。但沿海地區用戶仍對后市存看空情緒，采購積極性不高，少量剛需多繼續壓價，需求端支撐不強。受制于行業信用風險尚存、消費者信心及預期不足和地方化債壓力較大等因素影響，房地產、基建行業依舊處于底部調整和緩慢復蘇階段。固定資產投資復蘇之路步履艱難，建材行業整體開工表現和購煤備產需求不及預期，對煤炭（煤炭行業分析報告）市場支撐力度不夠，環渤海港口市場煤需求整體較為疲弱。展望四月下旬和五月上中旬的煤價走勢，預計表現不會非常樂觀。首先，新能源發電增速較快，下游需求釋放有限，電廠負荷難有提高。其次，大秦線檢修接近尾聲，部分貿易商會加快出貨，回避風險點。再次，南方天氣不熱，日耗難有起色，下游采購拉運不足。四月中旬，煤價以穩為主，或小幅上漲，四月下旬，煤價還會繼續下行。一旦進入五月上旬，大秦線恢復運輸后，車流增加，港口調入量提高;若下游拉運依然不足，疊加部分長協外溢，會造成市場供大于求壓力加大。屆時，煤價仍有下行壓力，環渤海港口市場煤價格有可能跌破800元/噸，甚至接近長協價格。