一方面，大秦線檢修提前結束，部分路局運費階段性下調。大秦鐵路提前至4月26日結束，27日運量恢復至114萬噸，隨著運量的恢復性增長，原本港口相對弱勢均衡的供需格局將被打破。同時，近期部分路局煤炭鐵路運費下調，優惠力度較大且時間較為集中，或將進一步刺激港口發運量，后期港口庫存將繼續回升，貨源結構性緊張的局面也將得到緩解。

另一方面，當下距離夏季用電、用煤高峰期仍有一段時間，下游電廠存煤較高下無明顯補庫壓力，非電需求尚難以對市場起到較強支撐作用。盡管節前市場詢貨有所增多，煤價小幅上漲，但后續能否持續反彈，仍需關注終端需求情況。

不過，五月份主產區煤礦安監仍較嚴格，山西地區仍處于國務院安委會對礦山開展的安全生產幫扶指導的“回頭看”期間(2024年4月1日至5月31日);陜西地區于4月中旬至9月底期間開展安全生產重大事故隱患整改銷號“大起底”行動;鄂爾多斯地區開展重點行業領域安全生產專項整治提升行動。各大主產區煤礦檢查頻繁且趨嚴，預計產地煤炭（煤炭行業分析報告）供應水平仍將偏低。

整體來看，目前仍處于消費淡季，終端在高庫存壓制下，對市場煤采購釋放有限;隨著大秦線檢修結束，疊加部分線路下調運費，到港煤炭增多。5月初供應有增加預期，而港口市場需求一般，預計上中旬港口市場煤價將震蕩運行。