本周，產地安全檢查增多、少數煤（煤行業分析報告）礦月度生產任務完成，導致供應有所收緊;坑口煤炭價格小幅下跌，剛性拉運為主。大秦線檢修明日下午結束，疊加各鐵路局下調運費，后續煤炭市場供應趨于穩定。電廠并無補庫壓力，加之進口煤炭供應相對充足，目前煤價處于弱穩狀態下，電企及非電企業觀望情緒濃厚，采購剛需為主。

目前，環渤海港口動力煤市場成交不活躍，沿海地區用戶仍多保持謹慎心態，大秦線檢修即將結束，港口存煤存在回升預期;終端電廠對后市仍有看跌心理，控制庫存及采購節奏，需求端難以對市場形成支撐。貿易商情緒偏弱，部分報價出現松動，但市場實際成交仍不活躍。近期，終端也有招標和放標，但下游用戶壓價還是比較明顯的。由于大風、降雨原因而造成封航，港口庫存回升，貿易商報價松動，較指數下浮幾塊錢出貨。港口開航后，有需求拉動，煤價還能漲幾塊錢。就這樣，港口煤價漲不上去，但也跌不下來。

南方電廠機組檢修進入尾聲，部分終端為迎峰度夏備煤;但大部分終端庫存處于高位，電廠采購基本以長協為主，部分電廠考慮提升庫存，計劃進行招標采購，但依然壓價還盤。水電及新能源發電向好，火電需求一般;鐵路檢修結束后，鐵路車流增加，到港煤車增加，港口煤價或將承壓下行。但目前主力貿易商并不打算大量發運到港，港口可流通市場煤資源仍舊偏緊，疊加新一期大集團外購價小幅上漲，進口煤即期貨少且價格缺少優勢;部分貿易商對勞動節前的下游少量補庫需求釋放抱有期待，預計月底前，煤價繼續震蕩運行。

大秦線檢修，上游發運減少，而下游剛需仍在，疊加煤價處于低位，四月份，煤價并未出現大幅下跌。正是因為大秦線檢修，日發運量由115萬噸降至100萬噸，才遏制了煤炭大量進港，促使市場向供求平衡方向轉化。檢修期間，港口優質煤緊缺，促使港口市場跌宕起伏。據統計，四月上旬，港口煤價下跌了17元/噸;中旬，港口煤價上漲了12元/噸。下旬，港口煤價再次承壓下行，下跌了5元/噸;周四開始，煤價再次小幅反彈。四月份煤價走勢，呈現曲線波動，漲跌幅度不算太大，基本圍繞著815元/噸上下波動運行。

大秦線檢修結束后，長協供應增加，環渤海港口壘庫加快。而需求也在增加，部分電廠開始備煤，預計港口煤價無大跌可能。由于經濟緩慢恢復，非電需求的韌性，疊加發運依然倒掛影響，煤價的下方也存在支撐。