由于當前報價高位，疊加近期海運費上漲，進口成本較招標報價小幅倒掛。據市場消息稱，目前進口煤中標價為到岸含稅540元/噸，相當于離岸價56.5美元/噸。國內某貿易商表示，近期買家詢貨集中于巴拿馬型煤，因為相比小船煤，巴拿馬型船運費上漲較慢，因而更具有性價比。該貿易商表示，正因如此，許多前期中標的小船煤難以操作。

目前，印尼南加里曼丹至華南港小船運費為12.5美元/噸左右，巴拿馬型船（船行業分析報告）運費約為9美元/噸。貿易商指出，相比高卡煤，低卡煤更加具有成本效益。而另一國內貿易商表示，目前進口5000-5500大卡煤到岸成本相比北方港離岸價高20元/噸左右。

目前無論是澳大利亞還是印尼煤，5500大卡煤到岸成本均高于850元/噸。國內電廠近期繼續招標5月至6月船期進口煤，不過本周電廠發布的招標中，流標增多，反映出當前電廠庫存普遍高位，并不急于采購。據市場參與者表示，國內某電企4月26日發布的招標中，至少有7批貨物被取消。其中，收到3800大卡煤到岸含稅價報543元/噸，相當于巴拿馬型煤離岸價56.8元/噸。

由于氣候溫和電廠日耗低位，加之可再生能源發力增加，國內電廠庫存普遍較高。江蘇某電廠表示，目前機組運行效率低于70%，部分機組正處于維護當中。“另外，有利的天氣和可再生能源發電增加已經取代了部分煤電能力。”他表示。不過該消息人士稱，盡管市場持續波動，該電廠都會在6月中旬之前補充庫存，并表示不急于采購5月上旬船期煤。

近期，國內動力煤市場連續兩日出現小幅上漲，但隨著下游買家抵觸情緒升溫，實際成交較前一日略有下降。有市場參與者預計，這一趨勢將延續至五一假期后。6月船期5500大卡海岬型煤報價指數+1.75美元/噸，部分固定報價已達到離岸價90美元/噸。

當日，CCI進口4700大卡動力煤到岸價為85美元/噸，較前一日持平;CCI4700大卡動力煤離岸價為76美元/噸，較前一日持平。另外，CCI進口5500大卡動力煤到岸價為103.5美元/噸，較前一日上漲0.5美元/噸。