產地方市場動力煤暫穩運行。區域內，大部分煤礦保持正常生產，以長協拉運為主，整體煤炭供應量保持穩定。市場采購方以冶金、化工為主，受港口成交冷清且價格下跌影響，站臺及貿易商觀望增多，部分在產煤礦拉煤車減少，少數煤礦降價去庫。受安監環保趨嚴影響，煤礦基本無庫存壓力，下游用戶以觀望為主，采購積極性一般，到礦車輛基本為剛需拉運，煤礦根據銷售（銷售行業分析報告）情況上下窄幅調整價格，暫無明顯庫存壓力。本周，環渤海港口情緒依舊弱穩，貿易商出貨積極，下游以剛需采購為主，成交不多。貿易商看多、看空想法都有，部分貿易商看好后期市場，捂貨等漲;也有部分貿易商加快出貨，兌現利潤。環渤海港口實際成交不多，大都是一些剛需采購，優質煤偏少，貿易商挺價情緒明顯。而長江內港口成交情緒一般，多以出貨為主，報價稍有波動，但相對穩定。環

渤海港口市場穩中偏弱運行，優質煤種價格堅挺，下游需求疲軟，壓價采購，成交僵持。坑口價格雖有小幅回落，但發運依舊倒掛，上游發運量減少，港口庫存小幅下降。與此同時，南方頻繁降雨，水電發力，電廠負荷偏低，非電剛需采購為主，整體需求較差，價格支撐力度不強。但大部分貿易商對迎峰度夏抱有預期，挺價情緒較濃，低價不愿出貨，市場短期或將繼續偏震蕩運行。夏季用煤高峰臨近，北方部分地區溫度快速上升，但南方沿海地區依然陰雨連綿，電廠負荷偏低;同時，受貿易商提前囤貨帶動，促使煤價在五月份提前上演“上漲好戲”。上周，部分貿易商著急出貨，而下游需求慘淡，煤價出現2-3元/噸的小幅下跌。本周，市場供需兩弱，而環渤海港口進出平衡，促使煤炭市場情緒轉穩，港口煤價小幅回落了2元/噸。

大秦線、張唐線運量并未達到高位水平，日均運量較高位下降很多，環渤海港口再次進入去庫模式，環渤海八港存煤降至2365萬噸。鐵路運量大幅下降，說明產地供應收縮以及發運成本高位;同時，也為后續港口場存繼續去庫，從而助推煤價上漲奠定基礎。需求方面，近期受雨水較多影響，電廠日耗有所下降，但市場對“迎峰度夏”的預期依然較強。六月份，全國大部地區氣溫較常年同期偏高，隨著用煤旺季特征逐漸顯現，多地制冷需求增多，電廠日耗將隨之提升。屆時，終端剛性補庫的需求強度也將增大，勢必增加船舶運力補充庫存，拉動煤價止跌反彈。此外，六月份是全國安全生產月，安監趨嚴之下，主產區市場貨源供應有收緊預期。但當前無論是江內港口、華東、華南港口，還是電廠庫存均處于高位，貿易商出貨壓力均較大;等到電廠日耗恢復時，下游高庫存會緩慢釋放，從而對沖需求的增量，煤炭蓄水池緩沖作用顯現，抑制了煤價上漲的高度。后期電廠加快消耗高庫存，存煤得到消耗后，采購積極性自然會有所恢復。六月中下旬是傳統備貨關鍵期，電煤需求有望持續回暖。供給收縮、發運倒掛疊加需求旺季將至，本月中旬，煤價將出現止跌企穩，下旬有緩慢上行可能，但煤價漲幅不宜高估。